An Bundeskanzler Olaf Scholz
13.01.2023: Sehr geehrte Damen und Herren,
Amerikanische Autos sind "Wasserstoffmotorautos" und praktizieren "MAGA". Es heißt „Zeit ist Geld“! Die Leute können es kaum erwarten, „ihre Batterien aufzuladen“! Auch europäische Unternehmen wandeln sich von der „ganzen Hingabe zum BEV“.
Es ist "MAGA". Lernen Sie bei Ford!
Bis 1925 konnte der Preis des Ford T-Modells auf 285 US-Dollar gesenkt werden, was es für Arbeiter mit einem durchschnittlichen Jahreseinkommen von 1.200 US-Dollar und Angestellte mit 2.000 US-Dollar erschwinglich machte.
Ford glaubte auch, dass die Löhne der Arbeiter angehoben werden müssten, um die Kaufkraft zu erhöhen, und hob die Löhne auf das höchste Niveau der Welt an. Es ist "MAGA".
Der Erfolg dieser Automobilindustrie hat die amerikanische Wirtschaft in den 1920er Jahren stark belebt und den Bau der damit verbundenen Straßen, die verarbeitende Industrie wie Stahl, Glas, Gummi und Erdöl sowie die Dienstleistungsindustrie wie Tankstellen, Motels und Restaurants angeregt. führte zu einer Erweiterung des Wohnraums für
Arbeiter, die sich an die Regeln der Fabrik hielten, verdienten hohe Löhne und konnten Autokäufer werden. Auch der für die Massenproduktion notwendige Markt ist gesichert.
Die Fünf-Dollar-Tageslohnpolitik war in der Schlüsselposition, das System in diesem doppelten Sinne zu vervollständigen. Bekannt als der „Automobile King“, hielt sein Ruf als amerikanischer Held auf Augenhöhe mit Edison bis zu seinem Tod im Jahr 1947 an.
Am 3. Juni 2022 gab Toyota seine Absicht bekannt, Fahrzeuge mit Wasserstoffmotor zu kommerzialisieren. Ford sollte nachziehen. Das Auto der nächsten Generation soll ein „Wasserstoffmotorauto“ sein. Es ist "MAGA".
Beim diesjährigen Langstreckenrennen stellte Toyota ein Prototypfahrzeug vor, das mit einem „Flüssigwasserstoffsystem“ anstelle des aktuellen „Wasserstoffgassystems“ ausgestattet ist. "Hochdruck-Wasserstoff-Gassystem" wäre gut!
Das ‚flüssige Wasserstoffsystem‘ hat etwa die doppelte volumetrische Energiedichte des aktuellen ‚Wasserstoffgassystems‘, sodass die Reichweite verdoppelt werden kann.“ Mit anderen Worten, bei gleicher Reichweite kann das Fassungsvermögen des Tanks, der flüssigen Wasserstoff speichert, halbiert werden.
Für die Kommerzialisierung eines Autos mit niedrigem Motor muss es sich nicht unbedingt um eine Spezifikation für flüssigen Wasserstoff handeln. Der Platz für kleine Personenkraftwagen ist knapp, daher könnte ein kompakter 70-MPa-Hochdruck-Wasserstofftank eine Option sein.
Es scheint, dass die Lebensdauer des Wasserstofftanks des Toyota Mirai "Wasserstoffgassystems" 15 Jahre beträgt. Die durchschnittliche Nutzungsdauer japanischer Personenkraftwagen beträgt jedoch weniger als neun Jahre. Also kein Problem.
Übrigens, wenn die Lebensdauer des Wasserstofftanks abgelaufen ist, können Sie weiterfahren, indem Sie den Tank austauschen, aber ich habe in einem Händlerblog gesehen, dass ein Wasserstofftank 2 Millionen Yen kostet. Ich denke, das sind aufgrund der Massenproduktion etwa Zehntausende von Yen.
Es gibt viele Dinge, die für die Kommerzialisierung in Betracht gezogen werden müssen, aber wenn es sich um ein Hochdruck-Wasserstoffgassystem handelt, ist es möglich, dass es in einigen Jahren auf den Markt gebracht wird, auch wenn es begrenzt ist. Der Grund ist, dass Europa "ernst" ist.
Beschleunigung der Entwicklung von Wasserstoffmotoren in Europa: In den letzten Jahren hat sich die Forschung und Entwicklung von Wasserstoffmotoren beschleunigt, hauptsächlich in der europäischen Automobilindustrie.
Die Schlüsselwörter für die Entwicklung von Wasserstoffmotoren in Europa sind „große kommerzielle Nutzung“, „Technologie zur Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads“, „Verbesserung der Haltbarkeit“, „Technologie zur Abgasnachbehandlung (NOx-Reinigung)“ und „Kostenreduzierung“.
Auch im bisher BEV-besessenen Europa geht der Trend dahin, dass das Ende des Verbrennungsmotors in Zukunft nicht kommen wird und er als einer der Elektroantriebe weiterhin eine wichtige Rolle spielen sollte.
Wie gehen wir mit Verbrennungsmotoren um? Dies ist eine sehr schwierige Situation für die schwankende europäische Automobilindustrie. Die Neuwagenverkäufe auf dem europäischen Markt sind nicht groß und machen etwa 15 % der weltweiten Verkäufe aus, aber die Auswirkungen auf die globale Automobilindustrie sind denkbar.
Teil 1. Zitat von: Toyota will wasserstoffbetriebene Fahrzeuge kommerzialisieren, und auch europäische Unternehmen verlagern sich von einer reinen Hingabe an BEVs
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
Toyota Mirai hat eine praktische Lebensdauer von 15 Jahren (Lebensdauer des Wasserstofftanks)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
Ford
Amerikas „Automobil-König“. 1909 begann die Massenproduktion des Modells T von Ford. 1913 führte er ein Bandfördersystem ein und es gelang ihm, den Preis zu senken und die Popularisierung von Automobilen zu verwirklichen. .
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html#:
Ich schreibe morgen auch.
Teil 2. Nur zwei Länder, Südkorea und die Vereinigten Staaten, konnten ein Auslieferungsabkommen mit Japan abschließen. Der Grund ist, dass die japanische Regierung Menschen willkürlich bestraft.
Siehe unten für die „falsche Anschuldigung“ des „Verbrechens der Unterstützung der Verletzung des Einwanderungsgesetzes“ im Jahr 2010.
Jeder, bitte haben Sie ein Herz der Gerechtigkeit! bitte hilf uns
Bei der Überarbeitung des Einwanderungskontrollgesetzes im Januar 2017 sagte das „japanische Parlament“: „Ich bin unschuldig.“ „Revisionsgrund“ wird von „nicht strafbar“ auf „strafbar“ „revidiert“.
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
Es handele sich um eine „falsche Anschuldigung“. Die japanische Regierung muss sich jedoch noch entschuldigen.
Siehe die Fakten unten. Die angegebenen Tatsachen belegen die Tatsache der Unschuld. (Japanisch)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(Englisch)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194
Teil 3. Bau von Sonderzonen.
Die „Sonderzone“ „akzeptiert“ Flüchtlinge und Immigranten als „temporär eingewanderte“ Arbeitskräfte und beschränkt deren Aufenthalt auf die „Sonderzone“. Industrieländer können sie als Niedriglohnarbeiter für Wirtschaftswachstum einsetzen, und Flüchtlinge und Einwanderer können Jobs bekommen und ein hoffnungsvolles Leben führen.
No2: https://world-special-zone.seesaa.net/
Nr. 1: https://naganoopinion.blog.jp/
Teil 4. Ukraine-Krieg.
Selenskyj trat sein Amt mit einem „Wahlversprechen“ an, die Vereinbarungen von Minsk zu kündigen und durch Krieg Territorium zurückzugewinnen. Aber als Nachrichten über seine Steuerhinterziehung und Steueroasen ans Licht kamen, begann er einen Krieg.
Nr. 2: https://ukrainawar.seesaa.net/
Nr. 1: https://ukrainian-war.blog.jp/
Teil 5. "USA, Russland und China" Tripartite Military Alliance/War Show
Um eine Welt ohne Krieg zu schaffen, brauchen wir eine „Tripartite Military Alliance“!
Nr. 2: https://urc-military.seesaa.net/
Nr. 1: https://sangokugunzidoumei.blog.jp//
Teil 6. Japans berüchtigtes Justizsystem und Menschenrechtsverletzungen
Japans Justizsystem: Verletzung des Einwanderungsgesetzes Falsche Anschuldigung: Fall Nissan Ghosn Falsche Anschuldigung: Missbrauch in Einwanderungseinrichtung: Fall internationaler Student/Praktikant: Nichteinmischung in innere Angelegenheiten: Ausländische Meinungen
Nr. 2: https://nipponsihou.seesaa.net/
Nr. 1: https://humanrightsopinion.blog.jp/
Teil 7. Entwicklung von Corona-Sensoren
Wir sollten ein „Inspektionssystem“ entwickeln, das „infizierte Personen“ wie die Thermografie sofort „entdeckt“.
https://covid-19-sensor.seesaa.net/
Teil 8. Nordkoreas Entführungs- und Raketenprobleme und Taiwans Verteidigung
https://taiwan-defense.seesaa.net/
Teil 9. Förderung von One Coin Union & Hydrogen Vehicles
https://onecoinunion.seesaa.net/
Teil 10. „Nagano“-Stellungnahme, Nuklearenergie der nächsten Generation: CO2-frei und SDGs: Russland/Ukraine Invasionsfragen: Einwanderungs-/Flüchtlingsfragen: International/US-Politik/Taiwan-Fragen/Unifikationskirchen-Fragen
https://naganoopinion.seesaa.net/
Mit freundlichen Grüßen.
Yasuhiro Nagano
Es wird im folgenden Programm veröffentlicht.
https://toworldmedia.blogspot.com/
Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte!
enzai_mirai@yahoo.co.jp
