2023年01月13日

an den Bundeskanzler von Deutschland Es gibt viele Dinge, die für die Kommerzialisierung in Betracht gezogen werden müssen, aber wenn es sich um ein Hochdruck-Wasserstoffgassystem handelt, ist es möglich, dass es in einigen Jahren auf den Markt kommt.


An Bundeskanzler Olaf Scholz

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13.01.2023: Sehr geehrte Damen und Herren,
Amerikanische Autos sind "Wasserstoffmotorautos" und praktizieren "MAGA". Es heißt „Zeit ist Geld“! Die Leute können es kaum erwarten, „ihre Batterien aufzuladen“! Auch europäische Unternehmen wandeln sich von der „ganzen Hingabe zum BEV“.

Es ist "MAGA". Lernen Sie bei Ford!

Bis 1925 konnte der Preis des Ford T-Modells auf 285 US-Dollar gesenkt werden, was es für Arbeiter mit einem durchschnittlichen Jahreseinkommen von 1.200 US-Dollar und Angestellte mit 2.000 US-Dollar erschwinglich machte.

Ford glaubte auch, dass die Löhne der Arbeiter angehoben werden müssten, um die Kaufkraft zu erhöhen, und hob die Löhne auf das höchste Niveau der Welt an. Es ist "MAGA".

Der Erfolg dieser Automobilindustrie hat die amerikanische Wirtschaft in den 1920er Jahren stark belebt und den Bau der damit verbundenen Straßen, die verarbeitende Industrie wie Stahl, Glas, Gummi und Erdöl sowie die Dienstleistungsindustrie wie Tankstellen, Motels und Restaurants angeregt. führte zu einer Erweiterung des Wohnraums für

Arbeiter, die sich an die Regeln der Fabrik hielten, verdienten hohe Löhne und konnten Autokäufer werden. Auch der für die Massenproduktion notwendige Markt ist gesichert.

Die Fünf-Dollar-Tageslohnpolitik war in der Schlüsselposition, das System in diesem doppelten Sinne zu vervollständigen. Bekannt als der „Automobile King“, hielt sein Ruf als amerikanischer Held auf Augenhöhe mit Edison bis zu seinem Tod im Jahr 1947 an.

Am 3. Juni 2022 gab Toyota seine Absicht bekannt, Fahrzeuge mit Wasserstoffmotor zu kommerzialisieren. Ford sollte nachziehen. Das Auto der nächsten Generation soll ein „Wasserstoffmotorauto“ sein. Es ist "MAGA".

Beim diesjährigen Langstreckenrennen stellte Toyota ein Prototypfahrzeug vor, das mit einem „Flüssigwasserstoffsystem“ anstelle des aktuellen „Wasserstoffgassystems“ ausgestattet ist. "Hochdruck-Wasserstoff-Gassystem" wäre gut!

Das ‚flüssige Wasserstoffsystem‘ hat etwa die doppelte volumetrische Energiedichte des aktuellen ‚Wasserstoffgassystems‘, sodass die Reichweite verdoppelt werden kann.“ Mit anderen Worten, bei gleicher Reichweite kann das Fassungsvermögen des Tanks, der flüssigen Wasserstoff speichert, halbiert werden.

Für die Kommerzialisierung eines Autos mit niedrigem Motor muss es sich nicht unbedingt um eine Spezifikation für flüssigen Wasserstoff handeln. Der Platz für kleine Personenkraftwagen ist knapp, daher könnte ein kompakter 70-MPa-Hochdruck-Wasserstofftank eine Option sein.

Es scheint, dass die Lebensdauer des Wasserstofftanks des Toyota Mirai "Wasserstoffgassystems" 15 Jahre beträgt. Die durchschnittliche Nutzungsdauer japanischer Personenkraftwagen beträgt jedoch weniger als neun Jahre. Also kein Problem.

Übrigens, wenn die Lebensdauer des Wasserstofftanks abgelaufen ist, können Sie weiterfahren, indem Sie den Tank austauschen, aber ich habe in einem Händlerblog gesehen, dass ein Wasserstofftank 2 Millionen Yen kostet. Ich denke, das sind aufgrund der Massenproduktion etwa Zehntausende von Yen.

Es gibt viele Dinge, die für die Kommerzialisierung in Betracht gezogen werden müssen, aber wenn es sich um ein Hochdruck-Wasserstoffgassystem handelt, ist es möglich, dass es in einigen Jahren auf den Markt gebracht wird, auch wenn es begrenzt ist. Der Grund ist, dass Europa "ernst" ist.

Beschleunigung der Entwicklung von Wasserstoffmotoren in Europa: In den letzten Jahren hat sich die Forschung und Entwicklung von Wasserstoffmotoren beschleunigt, hauptsächlich in der europäischen Automobilindustrie.

Die Schlüsselwörter für die Entwicklung von Wasserstoffmotoren in Europa sind „große kommerzielle Nutzung“, „Technologie zur Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads“, „Verbesserung der Haltbarkeit“, „Technologie zur Abgasnachbehandlung (NOx-Reinigung)“ und „Kostenreduzierung“.

Auch im bisher BEV-besessenen Europa geht der Trend dahin, dass das Ende des Verbrennungsmotors in Zukunft nicht kommen wird und er als einer der Elektroantriebe weiterhin eine wichtige Rolle spielen sollte.

Wie gehen wir mit Verbrennungsmotoren um? Dies ist eine sehr schwierige Situation für die schwankende europäische Automobilindustrie. Die Neuwagenverkäufe auf dem europäischen Markt sind nicht groß und machen etwa 15 % der weltweiten Verkäufe aus, aber die Auswirkungen auf die globale Automobilindustrie sind denkbar.


Teil 1. Zitat von: Toyota will wasserstoffbetriebene Fahrzeuge kommerzialisieren, und auch europäische Unternehmen verlagern sich von einer reinen Hingabe an BEVs
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
Toyota Mirai hat eine praktische Lebensdauer von 15 Jahren (Lebensdauer des Wasserstofftanks)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
Ford
Amerikas „Automobil-König“. 1909 begann die Massenproduktion des Modells T von Ford. 1913 führte er ein Bandfördersystem ein und es gelang ihm, den Preis zu senken und die Popularisierung von Automobilen zu verwirklichen. .
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html#:


Ich schreibe morgen auch.



Das Folgende wurde am 1. Januar 2023 überarbeitet.

Teil 2. Nur zwei Länder, Südkorea und die Vereinigten Staaten, konnten ein Auslieferungsabkommen mit Japan abschließen. Der Grund ist, dass die japanische Regierung Menschen willkürlich bestraft.
Siehe unten für die „falsche Anschuldigung“ des „Verbrechens der Unterstützung der Verletzung des Einwanderungsgesetzes“ im Jahr 2010.
Jeder, bitte haben Sie ein Herz der Gerechtigkeit! bitte hilf uns
Bei der Überarbeitung des Einwanderungskontrollgesetzes im Januar 2017 sagte das „japanische Parlament“: „Ich bin unschuldig.“ „Revisionsgrund“ wird von „nicht strafbar“ auf „strafbar“ „revidiert“.
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
Es handele sich um eine „falsche Anschuldigung“. Die japanische Regierung muss sich jedoch noch entschuldigen.
Siehe die Fakten unten. Die angegebenen Tatsachen belegen die Tatsache der Unschuld. (Japanisch)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(Englisch)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


Teil 3. Bau von Sonderzonen.
Die „Sonderzone“ „akzeptiert“ Flüchtlinge und Immigranten als „temporär eingewanderte“ Arbeitskräfte und beschränkt deren Aufenthalt auf die „Sonderzone“. Industrieländer können sie als Niedriglohnarbeiter für Wirtschaftswachstum einsetzen, und Flüchtlinge und Einwanderer können Jobs bekommen und ein hoffnungsvolles Leben führen.
No2: https://world-special-zone.seesaa.net/
Nr. 1: https://naganoopinion.blog.jp/

Teil 4. Ukraine-Krieg.
Selenskyj trat sein Amt mit einem „Wahlversprechen“ an, die Vereinbarungen von Minsk zu kündigen und durch Krieg Territorium zurückzugewinnen. Aber als Nachrichten über seine Steuerhinterziehung und Steueroasen ans Licht kamen, begann er einen Krieg.
Nr. 2: https://ukrainawar.seesaa.net/
Nr. 1: https://ukrainian-war.blog.jp/

Teil 5. "USA, Russland und China" Tripartite Military Alliance/War Show
Um eine Welt ohne Krieg zu schaffen, brauchen wir eine „Tripartite Military Alliance“!
Nr. 2: https://urc-military.seesaa.net/
Nr. 1: https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

Teil 6. Japans berüchtigtes Justizsystem und Menschenrechtsverletzungen
Japans Justizsystem: Verletzung des Einwanderungsgesetzes Falsche Anschuldigung: Fall Nissan Ghosn Falsche Anschuldigung: Missbrauch in Einwanderungseinrichtung: Fall internationaler Student/Praktikant: Nichteinmischung in innere Angelegenheiten: Ausländische Meinungen
Nr. 2: https://nipponsihou.seesaa.net/
Nr. 1: https://humanrightsopinion.blog.jp/

Teil 7. Entwicklung von Corona-Sensoren
Wir sollten ein „Inspektionssystem“ entwickeln, das „infizierte Personen“ wie die Thermografie sofort „entdeckt“.
https://covid-19-sensor.seesaa.net/

Teil 8. Nordkoreas Entführungs- und Raketenprobleme und Taiwans Verteidigung
https://taiwan-defense.seesaa.net/

Teil 9. Förderung von One Coin Union & Hydrogen Vehicles 
https://onecoinunion.seesaa.net/

Teil 10. „Nagano“-Stellungnahme, Nuklearenergie der nächsten Generation: CO2-frei und SDGs: Russland/Ukraine Invasionsfragen: Einwanderungs-/Flüchtlingsfragen: International/US-Politik/Taiwan-Fragen/Unifikationskirchen-Fragen
https://naganoopinion.seesaa.net/


Mit freundlichen Grüßen.

Yasuhiro Nagano



Es wird im folgenden Programm veröffentlicht.
https://toworldmedia.blogspot.com/

Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie uns bitte!
enzai_mirai@yahoo.co.jp


posted by 長野トミー at 06:20| 東京 ☀| Comment(0) | ドイツ首相 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

ドイツ連邦首相  オラフ・ショルツ へ   市販化に向けて検討すべき項目は多いが、高圧水素ガスシステムであれば、数年後には限定的でも市場投入される可能性が考えられる。理由は欧州が「本気」だからです。


ドイツ連邦首相  オラフ・ショルツ へ 

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2023-01-13:拝啓、
米国車は「水素エンジン車」で、「MAGA」を実践だ。「タイムイズマネー」だ!人は「バッテリー充電」する時間を待てない!欧州勢も、「BEV への一辺倒」から、変化している。

「MAGA」だ。フォードで学ぼう!

フォードTモデルは1925年には285ドルまで価格を下げることが出来、平均年収1200ドルの労働者や、2000ドルのホワイトカラーが買える値段となった。

フォードは、また購買力を高めるためには労働者の賃金を上げる必要があると考え、賃金を世界最高水準に引き上げた。「MAGA」だ。

この自動車産業の成功は1920年代のアメリカ経済に大きな刺激となり、関連する道路の建設、鉄鋼・ガラス・ゴム・石油などの製造業、さらにガソリンスタンド・モーテル・レストランなどのサービス産業を呼び起こし、郊外への住宅の拡大をもたらした。

工場の規律に従う労働者は高賃金を獲得し、自動車の購入者となりえた。大量生産に必要な市場も確保されるのである。

日給5ドル政策はこの二重の意味においてシステムを完成させる要の位置にあった。「自動車王」と呼ばれ、エジソンと並ぶアメリカのヒーローとしての名声は、1947年の死去まで衰えなかった。

2022年6月3日、トヨタが水素エンジン車を市販化する意向を明かした。フォードは追随するべきだ。次世代車は「水素エンジン車」にするべきだ。「MAGA」だ。

今回の耐久レースで、トヨタは現状の「水素ガスシステム」ではなく、「液体水素システム」を搭載した試作車を披露した。「高圧水素ガスシステム」でもよいではないか!

「液体水素システム」は、現状の「水素ガスシステム」よりも、体積エネルギー密度が約2倍と高いため、航続距離も2倍に延長できる」。つまり同じ航続距離にするなら、液体水素を蓄えるタンクの容量は半分で済む。

素エンジン車の市販化には、必ずしも液体水素仕様でなくてもいいのではないか。小型乗用車ではスペース的に厳しいので、小型化した70MPaの高圧水素タンク仕様も選択肢としてあり得るだろう。

トヨタミライ「水素ガスシステム」の水素タンクの耐用年数は実質15年だそうです。しかし、日本の乗用車の使用年数は平均して9年弱です。したがって問題はない。

ちなみに水素タンクの寿命が過ぎたらタンクを新しくすれば続けて乗ることができるが、あるディーラーさんのブログを見たら水素タンク1本200万円です。これは量産化により、数万円程度だと思います。

市販化に向けて検討すべき項目は多いが、高圧水素ガスシステムであれば、数年後には限定的でも市場投入される可能性が考えられる。理由は欧州が「本気」だからです。

欧州でも水素エンジン開発が加速:ここ数年、欧州自動車業界を中心に水素エンジンの研究開発が加速している。

欧州での水素エンジン関連の開発キーワードは、「大型商用向け」「熱効率改善技術」「耐久性向上」「排ガス後処理技術(NOx浄化)」「低コスト化」などです。

BEVに傾倒していた欧州でさえ、将来に向けて内燃機関の終焉は来ず、電動パワートレーンの1つとして重要な役割を果たし続けるべきだとの風潮に変化してきた。

内燃機関とどう向き合うか。揺れ動く欧州自動車産業としては大変難しい状況である。欧州市場の新車販売は世界の約15%と大きくはないが、世界の自動車産業への影響は考えられる。


第1部。引用元:トヨタが水素エンジン車を市販へ、欧州勢もBEV一辺倒から変化 
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
トヨタミライの寿命は実質15年(水素タンクの耐用年数)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
フォード
アメリカの「自動車王」。1909年、T型フォードの大量生産を開始。1913年にベルトコンベア=システムを導入して低価格化に成功して、自動車の大衆化を実現した。。
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html#:


私は明日,も,書きます。



<固定した投稿>以下は 2023年1月1日に改訂しました。

第2部。日本が「犯罪人の引き渡し条約」を締結できたのは「韓国と米国」の2か国だけです。理由は、日本政府は人々を恣意的に処罰するからです。
2010年の「入管法違反の支援の犯罪」の「冤罪」は以下をご覧ください。
皆様、正義の心を持ってください!私達を助けてください。
2017年1月の「入管法の改正」で、「日本国の議会」は「私は無罪である」とした。「改正の理由」は「処罰できない」から「処罰できる」ように「改正」する。
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
「冤罪」です。しかし日本政府はまだ謝罪をしません。
下記で事実をご覧ください。記載の事実は無罪の事実を述べています。(日本語)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(英語)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


第3部。特別地帯の建設。
「特別地帯」は、難民や移民を「暫定移民」の労働者として、居住を「特別地帯」に限定して「受け入れ」ます。先進国は彼らを低賃金労働者として活用して経済成長、難民や移民は仕事を得て人間的な希望のある生活ができます。
No2:https://world-special-zone.seesaa.net/
No1:https://naganoopinion.blog.jp/

第4部。ウクライナ戦争。
ゼレンスキーは、ミンスク合意を廃棄し、戦争を通じて領土を取り戻すという「選挙の公約」をして大統領に就任した。しかし彼の 脱税やタックスヘイブンが報道されたとき、彼は戦争を始めた。
No2:https://ukrainawar.seesaa.net/
No1:https://ukrainian-war.blog.jp/

第5部。「米ロ中」3国軍事同盟・戦争ショー 
戦争のない世界を作るには「3国軍事同盟」が必要だ!
No2:https://urc-military.seesaa.net/
No1:https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

第6部。悪名高い日本の司法制度・人権侵害 
日本の司法制度:入管法違反事件冤罪:日産ゴーン事件冤罪:入管施設での虐待:留学生・実習生の事件:内政不干渉:海外意見 
No2:https://nipponsihou.seesaa.net/
No1:https://humanrightsopinion.blog.jp/

第7部。コロナ感知器開発 
サーモグラフィのように瞬時に「感染者」が「判明」する「検査システム」を開発するべきです。
https://covid-19-sensor.seesaa.net/

第8部。北朝鮮の拉致・ミサイル問題 & 台湾防衛 
https://taiwan-defense.seesaa.net/

第9部。ワンコインユニオン&水素自動車の推進 
https://onecoinunion.seesaa.net/

第10部。「長野」オピニオン、次世代原発:CO2フリー & SDG:ロシア・ウクライナ侵攻問題:移民・難民問題:国際・米国政治・台湾問題・統一教会問題
https://naganoopinion.seesaa.net/


敬具。

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)



下記のプログで公開しております。
https://toworldmedia.blogspot.com/

不明な点は、お問合せください!
enzai_mirai@yahoo.co.jp
posted by 長野トミー at 06:18| 東京 ☀| Comment(0) | ドイツ首相 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Au président français Emmanuel Macron Toyota a dévoilé un prototype de véhicule équipé d'un "système à hydrogène liquide" au lieu de l'actuel "système à hydrogène gazeux". "Système d'hydrogène gazeux à haute pression" serait bien !


Au président français Emmanuel Macron
FURANSU.jpg

13/01/2023 : Cher Monsieur,
Les voitures américaines sont des "voitures à moteur à hydrogène" et pratiquent la "MAGA". C'est "Le temps c'est de l'argent" ! Les gens ont hâte de « recharger leurs batteries » ! Les entreprises européennes passent également d'une "dévotion totale au BEV".

C'est "MAGA". Apprenez chez Ford !

En 1925, le modèle Ford T a pu baisser de prix à 285 $, ce qui le rend abordable pour les travailleurs ayant un revenu annuel moyen de 1 200 $ et les cols blancs à 2 000 $.

Ford croyait également que les salaires des travailleurs devaient être augmentés afin d'augmenter le pouvoir d'achat et a augmenté les salaires au plus haut niveau du monde. C'est "MAGA".

Le succès de cette industrie automobile a grandement stimulé l'économie américaine dans les années 1920, stimulant la construction de routes connexes, les industries manufacturières telles que l'acier, le verre, le caoutchouc et le pétrole, ainsi que les industries de services telles que les stations-service, les motels et les restaurants. entraîné une expansion des logements pour

Les travailleurs qui obéissaient aux règles de l'usine gagnaient des salaires élevés et pouvaient devenir acheteurs d'automobiles. Le marché nécessaire à la production de masse est également sécurisé.

La politique du salaire journalier à cinq dollars était en position clé pour compléter le système dans ce double sens. Connu sous le nom de "Roi de l'automobile", sa réputation de héros américain à l'égal d'Edison s'est poursuivie jusqu'à sa mort en 1947.

Le 3 juin 2022, Toyota a annoncé son intention de commercialiser des véhicules à moteur à hydrogène. Ford devrait emboîter le pas. La voiture de la prochaine génération devrait être une "voiture à moteur à hydrogène". C'est "MAGA".

Lors de la course d'endurance de cette année, Toyota a dévoilé un prototype de véhicule équipé d'un "système à hydrogène liquide" au lieu de l'actuel "système à hydrogène gazeux". "Système d'hydrogène gazeux à haute pression" serait bien !

Le « système à hydrogène liquide » a environ deux fois la densité d'énergie volumétrique du « système à hydrogène gazeux » actuel, de sorte que la plage de croisière peut être doublée. » En d'autres termes, si la distance de croisière est la même, la capacité du réservoir qui stocke l'hydrogène liquide peut être divisée par deux.

Pour la commercialisation d'une voiture à moteur de faible puissance, il ne s'agira pas nécessairement d'une spécification d'hydrogène liquide. L'espace est restreint pour les petites voitures particulières, donc une spécification de réservoir d'hydrogène haute pression compact de 70 MPa pourrait être une option.

Il semble que la durée de vie du réservoir d'hydrogène du "système de gaz hydrogène" de Toyota Mirai soit de 15 ans. Cependant, le nombre moyen d'années d'utilisation des voitures particulières japonaises est inférieur à neuf ans. Donc pas de problème.

Soit dit en passant, si la durée de vie du réservoir d'hydrogène est terminée, vous pouvez continuer à rouler en remplaçant le réservoir, mais j'ai vu le blog d'un revendeur qu'un réservoir d'hydrogène coûte 2 millions de yens. Je pense que cela représente environ des dizaines de milliers de yens en raison de la production de masse.

De nombreux éléments sont à envisager pour une commercialisation, mais s'il s'agit d'un système à haute pression d'hydrogène gazeux, il est possible qu'il soit mis sur le marché dans quelques années, même s'il est limité. La raison en est que l'Europe est "sérieuse".

Accélération du développement des moteurs à hydrogène en Europe : Au cours des dernières années, la recherche et le développement des moteurs à hydrogène se sont accélérés, principalement dans l'industrie automobile européenne.

Les mots-clés pour le développement lié aux moteurs à hydrogène en Europe incluent « utilisation commerciale à grande échelle », « technologie d'amélioration de l'efficacité thermique », « amélioration de la durabilité », « technologie de post-traitement des gaz d'échappement (purification des NOx) » et « réduction des coûts ».

Même en Europe, qui était obsédée par les BEV, la tendance s'est déplacée vers l'idée que la fin du moteur à combustion interne ne viendra pas à l'avenir et qu'il devrait continuer à jouer un rôle important en tant que l'un des groupes motopropulseurs électriques.

Comment gérons-nous les moteurs à combustion interne? C'est une situation très difficile pour l'industrie automobile européenne fluctuante. Les ventes de voitures neuves sur le marché européen ne sont pas importantes, représentant environ 15 % des ventes mondiales, mais l'impact sur l'industrie automobile mondiale est concevable.


Partie 1. Citation de : Toyota va commercialiser des véhicules à hydrogène, et les entreprises européennes ne se consacrent plus entièrement aux BEV.
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
Toyota Mirai a une durée de vie pratique de 15 ans (durée de vie du réservoir d'hydrogène)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
gué
Le "roi de l'automobile" américain. En 1909, la production de masse du modèle T Ford a commencé. En 1913, il introduit un système de convoyeur à bande et réussit à faire baisser le prix, réalisant la popularisation des automobiles. .
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html# :


J'écrirai demain aussi.



Ce qui suit a été révisé le 1er janvier 2023.

Partie 2. Seuls deux pays, la Corée du Sud et les États-Unis, ont pu conclure un traité d'extradition avec le Japon. La raison en est que le gouvernement japonais punit arbitrairement les gens.
Veuillez voir ci-dessous pour "fausse accusation" de "crime de soutien pour violation de la loi sur l'immigration" en 2010.
Tout le monde, s'il vous plaît, ayez un cœur de justice ! Aidez nous s'il vous plaît
Dans la révision de janvier 2017 de la loi sur le contrôle de l'immigration, le "parlement japonais" a déclaré : "Je suis innocent". "Motif de révision" sera "révisé" de "ne peut pas être puni" à "peut être puni".
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
C'est une "fausse accusation". Cependant, le gouvernement japonais n'a pas encore présenté ses excuses.
Voir les faits ci-dessous. Les faits énoncés établissent le fait de l'innocence. (Japonais)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(Anglais)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


Partie 3. Construction de zones spéciales.
La "zone spéciale" "accepte" les réfugiés et les immigrés en tant que travailleurs "immigrants temporaires", limitant leur résidence à la "zone spéciale". Les pays développés peuvent les utiliser comme travailleurs à bas salaire pour la croissance économique, et les réfugiés et les immigrants peuvent obtenir des emplois et vivre une vie humaine pleine d'espoir.
No2 : https://world-special-zone.seesaa.net/
No1 : https://naganoopinion.blog.jp/

Partie 4. Guerre ukrainienne.
Zelensky a pris ses fonctions sur une « promesse électorale » d'abandonner les accords de Minsk et de regagner du territoire par la guerre. Mais lorsque la nouvelle de son évasion fiscale et de ses paradis fiscaux a été révélée, il a déclenché une guerre.
No2 : https://ukrainawar.seesaa.net/
No1 : https://ukrainian-war.blog.jp/

Partie 5. "États-Unis, Russie et Chine" Alliance militaire tripartite / Spectacle de guerre
Pour créer un monde sans guerre, nous avons besoin d'une « alliance militaire tripartite » !
No2 : https://urc-military.seesaa.net/
No1 : https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

Partie 6. Le système judiciaire notoire du Japon et les violations des droits de l'homme
Système judiciaire japonais : Cas de violation de la loi sur l'immigration Fausse accusation : Affaire Nissan Ghosn Fausse accusation : Abus dans un centre d'immigration : Cas d'un étudiant international/étudiant stagiaire : Non-ingérence dans les affaires intérieures : Opinions étrangères
No2 : https://nipponsihou.seesaa.net/
No1 : https://humanrightsopinion.blog.jp/

Partie 7. Développement du capteur Corona 
Nous devrions développer un "système d'inspection" qui "découvre" instantanément les "personnes infectées" comme la thermographie.
https://covid-19-sensor.seesaa.net/

Partie 8. Les problèmes d'enlèvement et de missiles de la Corée du Nord et la défense de Taïwan
https://taiwan-defense.seesaa.net/

Partie 9. Promotion de One Coin Union et des véhicules à hydrogène 
https://onecoinunion.seesaa.net/

Partie 10. Opinion « Nagano », Énergie nucléaire de nouvelle génération : Sans CO2 et ODD : Questions d'invasion Russie/Ukraine : Questions d'immigration/réfugiés : Politique internationale/américaine/Problèmes de Taïwan/Problèmes de l'Église d'unification
https://naganoopinion.seesaa.net/


Cordialement.

Yasuhiro Nagano



Il est publié dans le programme suivant.
https://toworldmedia.blogspot.com/

Si vous avez des questions, s'il vous plaît contactez-nous!
enzai_mirai@yahoo.co.jp





posted by 長野トミー at 06:17| 東京 ☀| Comment(0) | フランス大統領 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

フランス大統領 エマニュエル・マクロン へ   今回の耐久レースで、トヨタは現状の「水素ガスシステム」ではなく、「液体水素システム」を搭載した試作車を披露した。「高圧水素ガスシステム」でもよいではないか!



フランス大統領 エマニュエル・マクロン へ

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2023-01-13:拝啓、
米国車は「水素エンジン車」で、「MAGA」を実践だ。「タイムイズマネー」だ!人は「バッテリー充電」する時間を待てない!欧州勢も、「BEV への一辺倒」から、変化している。

「MAGA」だ。フォードで学ぼう!

フォードTモデルは1925年には285ドルまで価格を下げることが出来、平均年収1200ドルの労働者や、2000ドルのホワイトカラーが買える値段となった。

フォードは、また購買力を高めるためには労働者の賃金を上げる必要があると考え、賃金を世界最高水準に引き上げた。「MAGA」だ。

この自動車産業の成功は1920年代のアメリカ経済に大きな刺激となり、関連する道路の建設、鉄鋼・ガラス・ゴム・石油などの製造業、さらにガソリンスタンド・モーテル・レストランなどのサービス産業を呼び起こし、郊外への住宅の拡大をもたらした。

工場の規律に従う労働者は高賃金を獲得し、自動車の購入者となりえた。大量生産に必要な市場も確保されるのである。

日給5ドル政策はこの二重の意味においてシステムを完成させる要の位置にあった。「自動車王」と呼ばれ、エジソンと並ぶアメリカのヒーローとしての名声は、1947年の死去まで衰えなかった。

2022年6月3日、トヨタが水素エンジン車を市販化する意向を明かした。フォードは追随するべきだ。次世代車は「水素エンジン車」にするべきだ。「MAGA」だ。

今回の耐久レースで、トヨタは現状の「水素ガスシステム」ではなく、「液体水素システム」を搭載した試作車を披露した。「高圧水素ガスシステム」でもよいではないか!

「液体水素システム」は、現状の「水素ガスシステム」よりも、体積エネルギー密度が約2倍と高いため、航続距離も2倍に延長できる」。つまり同じ航続距離にするなら、液体水素を蓄えるタンクの容量は半分で済む。

素エンジン車の市販化には、必ずしも液体水素仕様でなくてもいいのではないか。小型乗用車ではスペース的に厳しいので、小型化した70MPaの高圧水素タンク仕様も選択肢としてあり得るだろう。

トヨタミライ「水素ガスシステム」の水素タンクの耐用年数は実質15年だそうです。しかし、日本の乗用車の使用年数は平均して9年弱です。したがって問題はない。

ちなみに水素タンクの寿命が過ぎたらタンクを新しくすれば続けて乗ることができるが、あるディーラーさんのブログを見たら水素タンク1本200万円です。これは量産化により、数万円程度だと思います。

市販化に向けて検討すべき項目は多いが、高圧水素ガスシステムであれば、数年後には限定的でも市場投入される可能性が考えられる。理由は欧州が「本気」だからです。

欧州でも水素エンジン開発が加速:ここ数年、欧州自動車業界を中心に水素エンジンの研究開発が加速している。

欧州での水素エンジン関連の開発キーワードは、「大型商用向け」「熱効率改善技術」「耐久性向上」「排ガス後処理技術(NOx浄化)」「低コスト化」などです。

BEVに傾倒していた欧州でさえ、将来に向けて内燃機関の終焉は来ず、電動パワートレーンの1つとして重要な役割を果たし続けるべきだとの風潮に変化してきた。

内燃機関とどう向き合うか。揺れ動く欧州自動車産業としては大変難しい状況である。欧州市場の新車販売は世界の約15%と大きくはないが、世界の自動車産業への影響は考えられる。


第1部。引用元:トヨタが水素エンジン車を市販へ、欧州勢もBEV一辺倒から変化 
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
トヨタミライの寿命は実質15年(水素タンクの耐用年数)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
フォード
アメリカの「自動車王」。1909年、T型フォードの大量生産を開始。1913年にベルトコンベア=システムを導入して低価格化に成功して、自動車の大衆化を実現した。。
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html#:


私は明日,も,書きます。



<固定した投稿>以下は 2023年1月1日に改訂しました。

第2部。日本が「犯罪人の引き渡し条約」を締結できたのは「韓国と米国」の2か国だけです。理由は、日本政府は人々を恣意的に処罰するからです。
2010年の「入管法違反の支援の犯罪」の「冤罪」は以下をご覧ください。
皆様、正義の心を持ってください!私達を助けてください。
2017年1月の「入管法の改正」で、「日本国の議会」は「私は無罪である」とした。「改正の理由」は「処罰できない」から「処罰できる」ように「改正」する。
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
「冤罪」です。しかし日本政府はまだ謝罪をしません。
下記で事実をご覧ください。記載の事実は無罪の事実を述べています。(日本語)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(英語)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


第3部。特別地帯の建設。
「特別地帯」は、難民や移民を「暫定移民」の労働者として、居住を「特別地帯」に限定して「受け入れ」ます。先進国は彼らを低賃金労働者として活用して経済成長、難民や移民は仕事を得て人間的な希望のある生活ができます。
No2:https://world-special-zone.seesaa.net/
No1:https://naganoopinion.blog.jp/

第4部。ウクライナ戦争。
ゼレンスキーは、ミンスク合意を廃棄し、戦争を通じて領土を取り戻すという「選挙の公約」をして大統領に就任した。しかし彼の 脱税やタックスヘイブンが報道されたとき、彼は戦争を始めた。
No2:https://ukrainawar.seesaa.net/
No1:https://ukrainian-war.blog.jp/

第5部。「米ロ中」3国軍事同盟・戦争ショー 
戦争のない世界を作るには「3国軍事同盟」が必要だ!
No2:https://urc-military.seesaa.net/
No1:https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

第6部。悪名高い日本の司法制度・人権侵害 
日本の司法制度:入管法違反事件冤罪:日産ゴーン事件冤罪:入管施設での虐待:留学生・実習生の事件:内政不干渉:海外意見 
No2:https://nipponsihou.seesaa.net/
No1:https://humanrightsopinion.blog.jp/

第7部。コロナ感知器開発 
サーモグラフィのように瞬時に「感染者」が「判明」する「検査システム」を開発するべきです。
https://covid-19-sensor.seesaa.net/

第8部。北朝鮮の拉致・ミサイル問題 & 台湾防衛 
https://taiwan-defense.seesaa.net/

第9部。ワンコインユニオン&水素自動車の推進 
https://onecoinunion.seesaa.net/

第10部。「長野」オピニオン、次世代原発:CO2フリー & SDG:ロシア・ウクライナ侵攻問題:移民・難民問題:国際・米国政治・台湾問題・統一教会問題
https://naganoopinion.seesaa.net/


敬具。

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)



下記のプログで公開しております。
https://toworldmedia.blogspot.com/

不明な点は、お問合せください!
enzai_mirai@yahoo.co.jp

posted by 長野トミー at 06:15| 東京 ☀| Comment(0) | フランス大統領 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

To British Prime Minister Rishi Sunak: US cars should be "hydrogen engine vehicles" and practice "MAGA". It's "Time is Money"! People can't wait to "charge their batteries"! European companies are also changing from "all-out devotion to BEV".

To British Prime Minister Rishi Sunak
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2023-01-13: Dear Sir,
American cars are "hydrogen engine cars" and practice "MAGA". It's "Time is Money"! People can't wait to "charge their batteries"! European companies are also changing from "all-out devotion to BEV".

It's "MAGA". Learn at Ford!

By 1925, the Ford T model was able to drop in price to $285, making it affordable for workers with an average annual income of $1,200 and white-collar workers at $2,000.

Ford also believed that workers' wages needed to be raised in order to increase purchasing power, and raised wages to the highest level in the world. It's "MAGA".

The success of this automobile industry greatly stimulated the American economy in the 1920s, stimulating the construction of related roads, manufacturing industries such as steel, glass, rubber, and petroleum, as well as service industries such as gas stations, motels, and restaurants. resulted in an expansion of housing for

Workers who obeyed the rules of the factory earned high wages and could become buyers of automobiles. The market necessary for mass production is also secured.

The five-dollar daily wage policy was in the key position to complete the system in this double sense. Known as the "Automobile King," his reputation as an American hero on a par with Edison continued until his death in 1947.

On June 3, 2022, Toyota revealed its intention to commercialize hydrogen engine vehicles. Ford should follow suit. The next-generation car should be a "hydrogen engine car". It's "MAGA".

At this year's endurance race, Toyota unveiled a prototype vehicle equipped with a "liquid hydrogen system" instead of the current "hydrogen gas system." "High-pressure hydrogen gas system" would be good!

The 'liquid hydrogen system' has about twice the volumetric energy density of the current 'hydrogen gas system', so the cruising range can be doubled." In other words, if the cruising distance is the same, the capacity of the tank that stores liquid hydrogen can be halved.

For the commercialization of a low-power engine car, it may not necessarily be a liquid hydrogen specification. Space is tight for small passenger cars, so a compact 70MPa high-pressure hydrogen tank specification could be an option.

It seems that the service life of the hydrogen tank of the Toyota Mirai "hydrogen gas system" is 15 years. However, the average number of years that Japanese passenger cars have been in use is less than nine years. So no problem.

By the way, if the life of the hydrogen tank is over, you can continue to ride by replacing the tank, but I saw a dealer's blog that one hydrogen tank costs 2 million yen. I think this is about tens of thousands of yen due to mass production.

There are many items to be considered for commercialization, but if it is a high-pressure hydrogen gas system, it is possible that it will be put on the market in a few years, even if it is limited. The reason is that Europe is "serious".

Accelerating hydrogen engine development in Europe: Over the past few years, research and development of hydrogen engines has accelerated, mainly in the European automobile industry.

The keywords for hydrogen engine-related development in Europe include "large-scale commercial use," "thermal efficiency improvement technology," "durability improvement," "exhaust gas aftertreatment technology (NOx purification)," and "cost reduction."

Even in Europe, which had been obsessed with BEVs, the trend has shifted to the idea that the end of the internal combustion engine will not come in the future, and that it should continue to play an important role as one of the electric powertrains.

How do we deal with internal combustion engines? This is a very difficult situation for the fluctuating European automobile industry. New car sales in the European market are not large, accounting for about 15% of global sales, but the impact on the global automobile industry is conceivable.


Part 1. Quoted from: Toyota to commercialize hydrogen-powered vehicles, and European companies are also changing from being completely devoted to BEVs
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
Toyota Mirai has a practical life of 15 years (hydrogen tank service life)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
ford
America's "Automobile King". In 1909, mass production of the Model T Ford began. In 1913, he introduced a belt conveyor system and succeeded in lowering the price, realizing the popularization of automobiles. .
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html#:


I will write tomorrow too.



The following was revised on January 1, 2023.

Part 2. Only two countries, South Korea and the United States, have been able to conclude an extradition treaty with Japan. The reason is that the Japanese government arbitrarily punishes people.
Please see below for "false accusation" of "crime of support for violation of immigration law" in 2010.
Everyone, please have a heart of justice! please help us
In the January 2017 revision of the Immigration Control Law, the "Japanese parliament" said, "I am innocent." "Reason for revision" will be "revised" from "cannot be punished" to "can be punished".
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
It is "false accusation". However, the Japanese government has yet to apologize.
See the facts below. The facts stated state the fact of innocence. (Japanese)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(English)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


Part 3. Construction of special zones.
The "special zone" "accepts" refugees and immigrants as "temporary immigrant" workers, limiting their residence to the "special zone". Developed countries can use them as low-wage workers for economic growth, and refugees and immigrants can get jobs and live a hopeful human life.
No2: https://world-special-zone.seesaa.net/
No1: https://naganoopinion.blog.jp/

Part 4. Ukraine war.
Zelensky took office on an "election promise" to scrap the Minsk Accords and regain territory through war. But when news of his tax evasion and tax havens came to light, he started a war.
No2: https://ukrainawar.seesaa.net/
No1: https://ukrainian-war.blog.jp/

Part 5. "U.S., Russia, and China" Tripartite Military Alliance/War Show
To create a world without war, we need a “Tripartite Military Alliance”!
No2: https://urc-military.seesaa.net/
No1: https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

Part 6. Japan's notorious judicial system and human rights violations
Japan's judicial system: Immigration law violation case False accusation: Nissan Ghosn case False accusation: Abuse at immigration facility: International student/intern student case: Non-interference in domestic affairs: Foreign opinions
No2: https://nipponsihou.seesaa.net/
No1: https://humanrightsopinion.blog.jp/

Part 7. Corona sensor development 
We should develop an "inspection system" that instantly "discovers" "infected persons" like thermography.
https://covid-19-sensor.seesaa.net/

Part 8. North Korea's Abduction and Missile Issues & Taiwan's Defense
https://taiwan-defense.seesaa.net/

Part 9. Promotion of One Coin Union & Hydrogen Vehicles 
https://onecoinunion.seesaa.net/

Part 10. "Nagano" Opinion, Next Generation Nuclear Power: CO2 Free & SDGs: Russia/Ukraine Invasion Issues: Immigration/Refugee Issues: International/U.S. Politics/Taiwan Issues/Unification Church Issues
https://naganoopinion.seesaa.net/


Best regards.

Yasuhiro Nagano



It is published in the following program.
https://toworldmedia.blogspot.com/

If you have any questions, please contact us!
enzai_mirai@yahoo.co.jp


posted by 長野トミー at 06:14| 東京 ☀| Comment(0) | 英国首相 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

リシ・スナク英国首相 へ  米国車は「水素エンジン車」で、「MAGA」を実践だ。「タイムイズマネー」だ!人は「バッテリー充電」する時間を待てない!欧州勢も、「BEV への一辺倒」から、変化している。


リシ・スナク英国首相 へ
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2023-01-13:拝啓、
米国車は「水素エンジン車」で、「MAGA」を実践だ。「タイムイズマネー」だ!人は「バッテリー充電」する時間を待てない!欧州勢も、「BEV への一辺倒」から、変化している。

「MAGA」だ。フォードで学ぼう!

フォードTモデルは1925年には285ドルまで価格を下げることが出来、平均年収1200ドルの労働者や、2000ドルのホワイトカラーが買える値段となった。

フォードは、また購買力を高めるためには労働者の賃金を上げる必要があると考え、賃金を世界最高水準に引き上げた。「MAGA」だ。

この自動車産業の成功は1920年代のアメリカ経済に大きな刺激となり、関連する道路の建設、鉄鋼・ガラス・ゴム・石油などの製造業、さらにガソリンスタンド・モーテル・レストランなどのサービス産業を呼び起こし、郊外への住宅の拡大をもたらした。

工場の規律に従う労働者は高賃金を獲得し、自動車の購入者となりえた。大量生産に必要な市場も確保されるのである。

日給5ドル政策はこの二重の意味においてシステムを完成させる要の位置にあった。「自動車王」と呼ばれ、エジソンと並ぶアメリカのヒーローとしての名声は、1947年の死去まで衰えなかった。

2022年6月3日、トヨタが水素エンジン車を市販化する意向を明かした。フォードは追随するべきだ。次世代車は「水素エンジン車」にするべきだ。「MAGA」だ。

今回の耐久レースで、トヨタは現状の「水素ガスシステム」ではなく、「液体水素システム」を搭載した試作車を披露した。「高圧水素ガスシステム」でもよいではないか!

「液体水素システム」は、現状の「水素ガスシステム」よりも、体積エネルギー密度が約2倍と高いため、航続距離も2倍に延長できる」。つまり同じ航続距離にするなら、液体水素を蓄えるタンクの容量は半分で済む。

素エンジン車の市販化には、必ずしも液体水素仕様でなくてもいいのではないか。小型乗用車ではスペース的に厳しいので、小型化した70MPaの高圧水素タンク仕様も選択肢としてあり得るだろう。

トヨタミライ「水素ガスシステム」の水素タンクの耐用年数は実質15年だそうです。しかし、日本の乗用車の使用年数は平均して9年弱です。したがって問題はない。

ちなみに水素タンクの寿命が過ぎたらタンクを新しくすれば続けて乗ることができるが、あるディーラーさんのブログを見たら水素タンク1本200万円です。これは量産化により、数万円程度だと思います。

市販化に向けて検討すべき項目は多いが、高圧水素ガスシステムであれば、数年後には限定的でも市場投入される可能性が考えられる。理由は欧州が「本気」だからです。

欧州でも水素エンジン開発が加速:ここ数年、欧州自動車業界を中心に水素エンジンの研究開発が加速している。

欧州での水素エンジン関連の開発キーワードは、「大型商用向け」「熱効率改善技術」「耐久性向上」「排ガス後処理技術(NOx浄化)」「低コスト化」などです。

BEVに傾倒していた欧州でさえ、将来に向けて内燃機関の終焉は来ず、電動パワートレーンの1つとして重要な役割を果たし続けるべきだとの風潮に変化してきた。

内燃機関とどう向き合うか。揺れ動く欧州自動車産業としては大変難しい状況である。欧州市場の新車販売は世界の約15%と大きくはないが、世界の自動車産業への影響は考えられる。


第1部。引用元:トヨタが水素エンジン車を市販へ、欧州勢もBEV一辺倒から変化 
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/070500030/
トヨタミライの寿命は実質15年(水素タンクの耐用年数)
https://community.gazoo.com/story/ours/1460
フォード
アメリカの「自動車王」。1909年、T型フォードの大量生産を開始。1913年にベルトコンベア=システムを導入して低価格化に成功して、自動車の大衆化を実現した。。
https://www.y-history.net/appendix/wh1502-142.html#:


私は明日,も,書きます。



<固定した投稿>以下は 2023年1月1日に改訂しました。

第2部。日本が「犯罪人の引き渡し条約」を締結できたのは「韓国と米国」の2か国だけです。理由は、日本政府は人々を恣意的に処罰するからです。
2010年の「入管法違反の支援の犯罪」の「冤罪」は以下をご覧ください。
皆様、正義の心を持ってください!私達を助けてください。
2017年1月の「入管法の改正」で、「日本国の議会」は「私は無罪である」とした。「改正の理由」は「処罰できない」から「処罰できる」ように「改正」する。
https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html
「冤罪」です。しかし日本政府はまだ謝罪をしません。
下記で事実をご覧ください。記載の事実は無罪の事実を述べています。(日本語)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
(英語)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


第3部。特別地帯の建設。
「特別地帯」は、難民や移民を「暫定移民」の労働者として、居住を「特別地帯」に限定して「受け入れ」ます。先進国は彼らを低賃金労働者として活用して経済成長、難民や移民は仕事を得て人間的な希望のある生活ができます。
No2:https://world-special-zone.seesaa.net/
No1:https://naganoopinion.blog.jp/

第4部。ウクライナ戦争。
ゼレンスキーは、ミンスク合意を廃棄し、戦争を通じて領土を取り戻すという「選挙の公約」をして大統領に就任した。しかし彼の 脱税やタックスヘイブンが報道されたとき、彼は戦争を始めた。
No2:https://ukrainawar.seesaa.net/
No1:https://ukrainian-war.blog.jp/

第5部。「米ロ中」3国軍事同盟・戦争ショー 
戦争のない世界を作るには「3国軍事同盟」が必要だ!
No2:https://urc-military.seesaa.net/
No1:https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

第6部。悪名高い日本の司法制度・人権侵害 
日本の司法制度:入管法違反事件冤罪:日産ゴーン事件冤罪:入管施設での虐待:留学生・実習生の事件:内政不干渉:海外意見 
No2:https://nipponsihou.seesaa.net/
No1:https://humanrightsopinion.blog.jp/

第7部。コロナ感知器開発 
サーモグラフィのように瞬時に「感染者」が「判明」する「検査システム」を開発するべきです。
https://covid-19-sensor.seesaa.net/

第8部。北朝鮮の拉致・ミサイル問題 & 台湾防衛 
https://taiwan-defense.seesaa.net/

第9部。ワンコインユニオン&水素自動車の推進 
https://onecoinunion.seesaa.net/

第10部。「長野」オピニオン、次世代原発:CO2フリー & SDG:ロシア・ウクライナ侵攻問題:移民・難民問題:国際・米国政治・台湾問題・統一教会問題
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敬具。

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)



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posted by 長野トミー at 06:12| 東京 ☀| Comment(0) | 英国首相 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2023年01月12日のつぶやき
























































































































































































































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