Au président Macron L'activité économique devrait être «revenue» à la normale même sous la «nouvelle couronne»! Vais-je continuer à recevoir le vaccin corona deux ou trois fois par an? Fou!

Au président français Emmanuel Macron


2021-08-06 : Cher Monsieur
Si le "réacteur japonais à gaz à haute température" HTTR), qui produit de l'hydrogène tout en produisant de l'électricité, est mis en pratique, je pense que l'hydrogène à bas prix peut être utilisé.
Si cela se produit, je pense que nous sommes à l'ère des "véhicules à hydrogène" et des "véhicules à pile à combustible à hydrogène" qui utilisent l'hydrogène comme carburant au lieu de l'essence.
Le « véhicule à pile à hydrogène » est commercialisé par le « Mirasu » de Toyota.
Le "véhicule à hydrogène" était le "HR-X" annoncé par "Mazda" en 1991 et était équipé d'un "moteur rotatif à hydrogène".

L'inconvénient de l'hydrogène est sa "facilité à s'enflammer". L'énergie minimale d'inflammation est de 0,02J (joule).
L'essence est de 0,24 J, il est donc 12 fois plus facile de s'enflammer que l'essence. Il brûle dès que vous injectez du carburant.
Par conséquent, il est difficile à gérer.
Avec le Rotary, les faiblesses sont un avantage ! Dans le cas d'un ICE alternatif qui déplace le piston de haut en bas dans le cylindre, la "facilité d'allumage" de l'hydrogène est très gênante. L'intérieur du cylindre ICE pendant le fonctionnement est toujours chaud et s'enflamme du côté où l'hydrogène est soufflé.
Cependant, le moteur rotatif (RE) est différent (voir les HP cités pour plus de détails).

Le plus gros inconvénient des « véhicules électriques » est le long « temps de charge ».
Ce n'est pas pratique pour les utilisateurs habitués aux "voitures à essence".
Le plus gros problème est celui des "batteries lithium-ion".
Les « batteries lithium-ion » sont un oligopole en Chine.
Le lithium, métal rare, est également limité dans le pays d'origine. Si vous répandez de force "EV", vous "dépendrez" de la Chine.
Je pense qu'il est important de viser des « VE » qui ne reposent pas sur la Chine.

La séparation des « EV » des « batteries tium ion » a commencé chez Toyota !
Toyota a complètement amélioré le véhicule électrique hybride (HEV) "Aqua" pour la première fois depuis environ 10 ans et l'a lancé le même jour.
Le système HEV est une combinaison de la nouvelle "batterie nickel-métal hydrure".
La "batterie nickel-métal hydrure" qui a été adoptée à partir de la première "Prius" a été le courant dominant pour les batteries de Toyota pendant de nombreuses années, mais ces dernières années, elle a été remplacée par la "batterie lithium-ion" dans de nombreux modèles.
Les constructeurs automobiles mondiaux qui font la promotion du « VE » devraient « imiter » la position de gestion de Toyota.

Partie 1 Attentes pour un moteur rotatif à hydrogène | Le moteur H2 sera-t-il établi si l'hydrogène devient facilement disponible ?
Les moteurs à combustion interne alimentés à l'hydrogène (moteurs à combustion interne) avaient déjà atteint des niveaux pratiques il y a 20 ans.
La réponse est "RE = moteur rotatif". Il s'agit d'un moteur rotatif à hydrogène développé par Mazda.
https://motor-fan.jp/article/10019305

Conférence de presse conjointe Toyota / Suzuki / Daihatsu : Coopération en électrification, contrôle des émissions de CO2, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=xmCEOgeccRw

Nouvelle batterie bipolaire nickel-métal hydrure ...
Le point important est que la "batterie nickel-métal-hydrure bipolaire" à haut rendement a été adoptée pour la première fois au monde comme batterie embarquée pour la conduite, et les performances de puissance ont été améliorées.
Le système HEV combine un moteur à essence de 1,5 litre avec une efficacité thermique maximale de plus de 40 % et une nouvelle batterie nickel-hydrure métallique.
Les batteries nickel-métal hydrure, qui ont été adoptées depuis la première « Prius », sont le courant dominant des batteries Toyota depuis de nombreuses années.
Ces dernières années, de nombreux modèles ont été remplacés par des batteries lithium-ion.
https://nordot.app/789758831564455936?c=62479058578587648

J'écrirai aussi demain.

L'amendement de la loi sur le contrôle de l'immigration en janvier 2017 indique que "Je ne suis pas coupable" comme raison de l'amendement.
Motif : remplacer "ne peut pas être puni" par "peut être puni".
C'est une fausse accusation. Cependant, le gouvernement japonais ne s'est pas encore excusé. Voir ci-dessous pour l'acte d'accusation. (Japonais)
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/c9639cd8d9ab6f7d734bdbb61511a31e
Voir ci-dessous pour l'acte d'accusation. (Traduction anglaise)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

Partie 2 Veuillez consulter ce qui suit pour les « fausses accusations » de « crimes de soutien à des violations de la loi sur l'immigration » en 2010
Japonais.
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
Anglais.
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

Meilleures salutations.

Yasuhiro Nagano



PS:
L'activité économique devrait être «revenue» à la normale même sous la «nouvelle couronne»!
Vais-je continuer à recevoir le vaccin corona deux ou trois fois par an? Fou!
Comme la thermographie, nous devrions développer un «testeur» qui «trouve» instantanément un «positif».
Dans certains endroits testés, les négatifs peuvent revenir à "une vie normale sans masque"!Veuillez consulter le rapport précédent pour plus de détails.
Soumis des informations supplémentaires au Conseil des droits de l'homme des Nations Unies (OHCHR).
Please request by email [e-mail]

Yasuhiro Nagano



Il est publié dans le programme suivant.
https://toworldmedia.blogspot.jp/
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Yasuhiro Nagano

Aidez moi.
Contactez-nous si vous avez des questions.
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マクロン大統領 サーモグラフィのように瞬時に「陽性」が「判明」する「検査器」を開発すべきです。 検査を受けた特定の場所では、「陽性者」はマスク無しの「通常の生活」に戻れます！

フランス大統領 エマニュエル・マクロン へ


2021-08-06:拝啓　
発電しながら水素製造もしてしまう「日本の高温ガス炉」ＨＴＴＲ）が実用化すれば、
低価格の水素が利用できると思います。
そうなれば、ガソリンの代わりに水素を燃料とする「水素自動車」や「水素燃料電池自動車」の時代だと思います。
「水素電池自動車」はトヨタの「ミライス」が商用化しています。
「水素自動車」は「マツダ」が1991年に発表した「HR-X」で「水素ロータリーエンジン」を搭載していた。

水素の欠点は「着火しやすさ」だ。最小点火エネルギーは0.02Ｊ(ジュール)。
ガソリンは0.24Ｊだから、ガソリンより12倍も着火しやすい。燃料を噴射するとすぐに燃えてしまう。
だから扱いが難しい。
ロータリーなら弱点がメリットになる！シリンダー内でピストンを上下させるレシプロICEの場合、
水素の「着火しやすさ」は非常に厄介だ。運転中のICEの筒内はつねに高温であり、
水素を噴くそばから着火してしまう。
しかし、ロータリーエンジン（RE）は違う（詳しくは引用ＨＰをご覧ください）

「電気自動車」の最大の欠点は「充電時間」が長いことです。
「ガソリン車」に慣れた利用者には実用的とは言えません。
最大の課題は「リチウムイオン電池」です。
「リチウムイオン電池」は中国の寡占状態です。
レアメタルのリチウムも原産国が限定しています。「ＥＶ」を無理に広めると中国に「依存」します。
中国に頼らない「ＥＶ」を目指すことが大切だと思います。

「ＥＶ」の「チウムイオン電池」離れが、トヨタから始まった！
トヨタはハイブリッド車（HEV）の『アクア』をおよそ10年ぶりに全面改良して同日発売した。
HEVシステムは、新開発の「ニッケル水素電池」などを組み合わせた。
トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきた「ニッケル水素電池」が長年主流だったが、
近年は多くのモデルで「リチウムイオン電池」に置き換えられていた。
「ＥＶ」を推進する世界の自動車会社はトヨタの経営姿勢を「真似る」べきです。

第１部。水素ロータリーエンジンへの期待 | 水素が簡単に手に入るようになったら、H2エンジンは成立するか。　　
水素を燃料として「燃やす」ICE（内燃エンジン）は、すでに20年前に実用レベルに達していた。
その答が「RE＝ロータリーエンジン」である。マツダが開発してきた水素ロータリーエンジンです。
https://motor-fan.jp/article/10019305

トヨタ・スズキ・ダイハツ 共同記者会見　電動化・ＣO2排出抑制などで連携　
https://www.youtube.com/watch?v=xmCEOgeccRw

バイポーラ型ニッケル水素電池を新開発…
高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載バッテリーとして世界で初めて採用し、
動力性能などを高めたのが大きな注目点だ。
HEVシステムは、最大熱効率が40％超という1.5リットルのガソリンエンジンと、
新開発ニッケル水素電池などを組み合わせた。
トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきたニッケル水素電池が長年主流だったが、
近年は多くのモデルでリチウムイオン電池に置き換えられていた
https://nordot.app/789758831564455936?c=62479058578587648

私は明日,も,書きます。

2017年1月の入管法の改正で「私は無罪」であることが改正理由で述べています。
理由：「処罰できない」から「処罰できる」ように改正する。
「冤罪」です。しかし日本政府はまだ謝罪をしません。起訴状は下記でご覧ください。（日本語）
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/c9639cd8d9ab6f7d734bdbb61511a31e
起訴状は下記でご覧ください。（英語翻訳）
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

第2部。2010年の「入管法違反の支援の犯罪」の「冤罪」は以下をご覧ください
日本語。
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
英語。
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

敬具。

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)



追伸：
「新型コロナ」の下でも経済活動通常に「戻すべき」です！
コロナワクチンを年に2、3回　接種し続けるのだろうか？クレイジだ！
サーモグラフィのように瞬時に「陽性」が「判明」する「検査器」を開発すべきです。
検査を受けた特定の場所では、「陽性者」はマスク無しの「通常の生活」に戻れます！詳細は既報をご覧ください。
国連人権理事会（ohchr)に追加資料を提出しました。
Please request by email [e-mail]

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)




下記のプログで公開しています。
https://toworldmedia.blogspot.jp/
http://oyazimirai.hatenadiary.jp/
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長野恭博

助けてください。
不明な点はお問い合わせください。
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An Ministerpräsidentin Angela Merkel Wenn der "japanische Hochtemperatur-Gasreaktor" HTTR), der bei der Stromerzeugung Wasserstoff produziert, in die Praxis umgesetzt wird, denke ich, dass kostengünstiger Wasserstoff eingesetzt werden kann.

An Ministerpräsidentin Angela Merkel vom Deutschen Bund



2021-08-06: Sehr geehrte Damen und Herren
Wenn der "japanische Hochtemperatur-Gasreaktor" HTTR), der bei der Stromerzeugung Wasserstoff produziert, in die Praxis umgesetzt wird, denke ich, dass kostengünstiger Wasserstoff eingesetzt werden kann.
Wenn das passiert, denke ich, dass wir uns im Zeitalter von "Wasserstofffahrzeugen" und "Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen" befinden, die Wasserstoff als Kraftstoff anstelle von Benzin verwenden.
"Wasserstoffzellenfahrzeug" wird von Toyotas "Miraisu" kommerzialisiert.
Das "Wasserstofffahrzeug" war der 1991 von "Mazda" angekündigte "HR-X" und war mit einem "Wasserstoff-Rotationsmotor" ausgestattet.

Der Nachteil von Wasserstoff ist "leicht zu entzünden". Die minimale Zündenergie beträgt 0,02J (Joule).
Benzin hat 0,24 J, ist also 12-mal leichter zu entzünden als Benzin. Es brennt, sobald Sie Kraftstoff einspritzen.
Daher ist es schwierig zu handhaben.
Bei Rotary sind Schwächen von Vorteil! Bei einer Hubkolben-Verbrennungsmotor, der den Kolben im Zylinder auf und ab bewegt, ist die "Einfachheit der Zündung" von Wasserstoff sehr störend. Das Innere des ICE-Zylinders ist während des Betriebs immer heiß und entzündet sich von der Seite, an der Wasserstoff geblasen wird.
Der Wankelmotor (RE) ist jedoch anders (siehe die angegebene HP für Details).

Der größte Nachteil von „Elektrofahrzeugen“ ist die lange „Ladezeit“.
Es ist für Benutzer, die an "Benzinautos" gewöhnt sind, nicht praktikabel.
Das größte Problem sind "Lithium-Ionen-Batterien".
"Lithium-Ionen-Batterien" sind in China ein Oligopol.
Auch das Seltenmetall Lithium ist im Herkunftsland limitiert. Wenn Sie "EV" gewaltsam verbreiten, werden Sie von China "abhängen".
Ich denke, es ist wichtig, ein „EV“ anzustreben, das sich nicht auf China verlässt.

Die Trennung von "EV" von "Tium-Ionen-Batterien" hat bei Toyota begonnen!
Toyota hat das Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV) "Aqua" zum ersten Mal seit etwa 10 Jahren vollständig verbessert und noch am selben Tag auf den Markt gebracht.
Das HEV-System ist eine Kombination aus der neu entwickelten „Nickel-Metallhydrid-Batterie“.
Die vom ersten „Prius“ übernommene „Nickel-Metallhydrid-Batterie“ ist seit vielen Jahren der Mainstream für Toyotas Batterien, wurde aber in den letzten Jahren in vielen Modellen durch die „Lithium-Ionen-Batterie“ ersetzt.
Die Automobilunternehmen der Welt, die "EV" fördern, sollten die Haltung des Managements von Toyota "nachahmen".

Teil 1 Erwartungen an einen Wasserstoff-Rotationsmotor | Wird sich der H2-Motor etablieren, wenn Wasserstoff leicht verfügbar wird?
Wasserstoffbetriebene „brennende“ ICEs (Verbrennungsmotoren) hatten bereits vor 20 Jahren ein praxistaugliches Niveau erreicht.
Die Antwort ist "RE = Wankelmotor". Es ist ein von Mazda entwickelter Wasserstoff-Rotationsmotor.
https://motor-fan.jp/article/10019305

Toyota / Suzuki / Daihatsu gemeinsame Pressekonferenz: Kooperation bei Elektrifizierung, CO2-Emissionskontrolle etc.
https://www.youtube.com/watch?v=xmCEOgeccRw

Neu entwickelter bipolarer Nickel-Metallhydrid-Akku ...
Der springende Punkt ist, dass die leistungsstarke "bipolare Nickel-Metallhydrid-Batterie" zum ersten Mal weltweit als Fahrzeugbatterie für das Fahren eingesetzt wurde und die Leistung verbessert wurde.
Das HEV-System kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem maximalen thermischen Wirkungsgrad von über 40 % und eine neu entwickelte Nickel-Metallhydrid-Batterie.
Nickel-Metallhydrid-Batterien, die seit dem ersten "Prius" verwendet werden, sind seit vielen Jahren der Mainstream für Toyota-Batterien.
In den letzten Jahren wurden viele Modelle durch Lithium-Ionen-Akkus ersetzt.
https://nordot.app/789758831564455936?c=62479058578587648

Morgen schreibe ich auch.

In der Novelle des Einwanderungskontrollgesetzes im Januar 2017 heißt es „Ich bin nicht schuldig“ als Grund für die Änderung.
Begründung: Änderung von "kann nicht bestraft werden" in "kann nicht bestraft werden".
Es ist eine falsche Anklage. Die japanische Regierung hat sich jedoch noch nicht entschuldigt. Zur Anklageschrift siehe unten. (Japanisch)
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/c9639cd8d9ab6f7d734bdbb61511a31e
Zur Anklageschrift siehe unten. (Englische Übersetzung)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

Teil 2 Im Folgenden finden Sie die "falschen Anschuldigungen" von "Verbrechen der Unterstützung von Verstößen gegen das Einwanderungsgesetz" im Jahr 2010
Japanisch.
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
Englisch.
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

Mit freundlichen Grüßen.

Yasuhiro Nagano


PS:
Die wirtschaftliche Aktivität sollte auch unter der "neuen Korona" wieder normalisiert werden!
Erhalte ich den Corona-Impfstoff weiterhin zwei- oder dreimal im Jahr? Verrückt!
Wie bei der Thermografie sollten wir einen "Tester" entwickeln, der sofort ein "Positiv" "findet".
An bestimmten getesteten Orten können Negative zum "normalen Leben ohne Maske" zurückkehren! Weitere Informationen finden Sie im vorherigen Bericht.
Übermittlung von zusätzlichem Material an den Menschenrechtsrat der Vereinten Nationen (ohchr).
Please request by email [e-mail]

Yasuhiro Nagano


Meine Information ***************

Ich habe "per E-Mail" an "Bundespremier Merkel" gesendet.
Sie können alle früheren E-Mail-Übertragungen (Fehler) unten lesen.
Es wird im folgenden Programm veröffentlicht.
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Hilf mir.
Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben.
[e-mail]

メルケル 首相 へ 発電しながら水素製造もしてしまう「日本の高温ガス炉」ＨＴＴＲ）が実用化すれば、 低価格の水素が利用できると思います。

ドイツ連邦　アンゲラ・メルケル 首相 へ 　




2021-08-06:拝啓　
発電しながら水素製造もしてしまう「日本の高温ガス炉」ＨＴＴＲ）が実用化すれば、
低価格の水素が利用できると思います。
そうなれば、ガソリンの代わりに水素を燃料とする「水素自動車」や「水素燃料電池自動車」の時代だと思います。
「水素電池自動車」はトヨタの「ミライス」が商用化しています。
「水素自動車」は「マツダ」が1991年に発表した「HR-X」で「水素ロータリーエンジン」を搭載していた。

水素の欠点は「着火しやすさ」だ。最小点火エネルギーは0.02Ｊ(ジュール)。
ガソリンは0.24Ｊだから、ガソリンより12倍も着火しやすい。燃料を噴射するとすぐに燃えてしまう。
だから扱いが難しい。
ロータリーなら弱点がメリットになる！シリンダー内でピストンを上下させるレシプロICEの場合、
水素の「着火しやすさ」は非常に厄介だ。運転中のICEの筒内はつねに高温であり、
水素を噴くそばから着火してしまう。
しかし、ロータリーエンジン（RE）は違う（詳しくは引用ＨＰをご覧ください）

「電気自動車」の最大の欠点は「充電時間」が長いことです。
「ガソリン車」に慣れた利用者には実用的とは言えません。
最大の課題は「リチウムイオン電池」です。
「リチウムイオン電池」は中国の寡占状態です。
レアメタルのリチウムも原産国が限定しています。「ＥＶ」を無理に広めると中国に「依存」します。
中国に頼らない「ＥＶ」を目指すことが大切だと思います。

「ＥＶ」の「チウムイオン電池」離れが、トヨタから始まった！
トヨタはハイブリッド車（HEV）の『アクア』をおよそ10年ぶりに全面改良して同日発売した。
HEVシステムは、新開発の「ニッケル水素電池」などを組み合わせた。
トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきた「ニッケル水素電池」が長年主流だったが、
近年は多くのモデルで「リチウムイオン電池」に置き換えられていた。
「ＥＶ」を推進する世界の自動車会社はトヨタの経営姿勢を「真似る」べきです。

第１部。水素ロータリーエンジンへの期待 | 水素が簡単に手に入るようになったら、H2エンジンは成立するか。　　
水素を燃料として「燃やす」ICE（内燃エンジン）は、すでに20年前に実用レベルに達していた。
その答が「RE＝ロータリーエンジン」である。マツダが開発してきた水素ロータリーエンジンです。
https://motor-fan.jp/article/10019305

トヨタ・スズキ・ダイハツ 共同記者会見　電動化・ＣO2排出抑制などで連携　
https://www.youtube.com/watch?v=xmCEOgeccRw

バイポーラ型ニッケル水素電池を新開発…
高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載バッテリーとして世界で初めて採用し、
動力性能などを高めたのが大きな注目点だ。
HEVシステムは、最大熱効率が40％超という1.5リットルのガソリンエンジンと、
新開発ニッケル水素電池などを組み合わせた。
トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきたニッケル水素電池が長年主流だったが、
近年は多くのモデルでリチウムイオン電池に置き換えられていた
https://nordot.app/789758831564455936?c=62479058578587648

私は明日,も,書きます。

2017年1月の入管法の改正で「私は無罪」であることが改正理由で述べています。
理由：「処罰できない」から「処罰できる」ように改正する。
「冤罪」です。しかし日本政府はまだ謝罪をしません。起訴状は下記でご覧ください。（日本語）
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/c9639cd8d9ab6f7d734bdbb61511a31e
起訴状は下記でご覧ください。（英語翻訳）
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

第2部。2010年の「入管法違反の支援の犯罪」の「冤罪」は以下をご覧ください
日本語。
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
英語。
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

敬具。

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)



追伸：
「新型コロナ」の下でも経済活動通常に「戻すべき」です！
コロナワクチンを年に2、3回　接種し続けるのだろうか？クレイジだ！
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詳細は既報をご覧ください。
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長野恭博 (Yasuhiro Nagano)


私の情報　***************

私は「メルケルドイツ連邦首相」へは「メールで送信」をしていた。
過去のメール送信（エラー）は下記で全てを読むことができます。
下記のプログで公開しています。
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助けてください。
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Prime Minister Boris Johnson The inside of the ICE cylinder during operation is always hot, and it ignites from the side where hydrogen is blown. However, the rotary engine (RE) is different (see the quoted HP for details).

To British Prime Minister Boris Johnson


2021-08-06: Dear Sir
If the "Japanese high-temperature gas reactor" HTTR),
which produces hydrogen while generating electricity, is put into practical use,
I think that low-priced hydrogen can be used.
If that happens, I think we are in the age of "hydrogen vehicles" and "hydrogen fuel cell vehicles"
that use hydrogen as fuel instead of gasoline.
"Hydrogen cell vehicle" is commercialized by Toyota's "Miraisu".
The "hydrogen vehicle" was the "HR-X" announced by "Mazda" in 1991 and was equipped
with a "hydrogen rotary engine."

The drawback of hydrogen is "easiness to ignite".
The minimum ignition energy is 0.02J (joule). Gasoline is 0.24J,
so it is 12 times easier to ignite than gasoline.
It burns as soon as you inject fuel. Therefore it is difficult to handle.
With Rotary, weaknesses are an advantage!
In the case of a reciprocating ICE that moves the piston up and down in the cylinder,
the "easiness of ignition" of hydrogen is very troublesome.
The inside of the ICE cylinder during operation is always hot,
and it ignites from the side where hydrogen is blown.
However, the rotary engine (RE) is different (see the quoted HP for details).



The biggest drawback of "electric vehicles" is the long "charging time".
It is not practical for users who are accustomed to "gasoline cars".
The biggest issue is "lithium-ion batteries".
"Lithium-ion batteries" are an oligopoly in China.
Rare metal lithium is also limited in the country of origin. If you forcibly spread "EV",
you will "depend" on China. I think it is important to aim for "EV" that does not rely on China.

The separation of "EV" from "tium ion batteries" has begun from Toyota!
Toyota completely improved the hybrid electric vehicle (HEV) "Aqua"
for the first time in about 10 years and released it on the same day.
The HEV system is a combination of the newly developed "nickel-metal hydride battery".
The "nickel-metal hydride battery"
that has been adopted from the first "Prius" has been the mainstream for Toyota's batteries for many years,
but in recent years it has been replaced by the "lithium-ion battery" in many models.
The world's automobile companies that promote "EV" should "imitate" Toyota's management stance.


Part 1 Expectations for a hydrogen rotary engine | Will the H2 engine be established
if hydrogen becomes easily available?
Hydrogen-fueled "burning" ICEs (internal combustion engines) had already reached practical levels 20 years ago.
The answer is "RE = rotary engine". It is a hydrogen rotary engine developed by Mazda.
https://motor-fan.jp/article/10019305

Toyota / Suzuki / Daihatsu joint press conference:
Cooperation in electrification, CO2 emission control, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=xmCEOgeccRw

Newly developed bipolar nickel-metal hydride battery ...
The big point is that the high-output "bipolar nickel-metal hydride battery" was adopted
for the first time in the world as an in-vehicle battery for driving,
and the power performance was improved.
The HEV system combines a 1.5-liter gasoline engine with a maximum thermal efficiency of over 40%
and a newly developed nickel-metal hydride battery.
Nickel-metal hydride batteries, which have been adopted since the first "Prius",
have been the mainstream for Toyota's batteries for many years,
but in recent years many models have been replaced with lithium-ion batteries.
https://nordot.app/789758831564455936?c=62479058578587648

I will write tomorrow, too.

The amendment of the Immigration Control Act in January 2017 states
that "I am not guilty" as the reason for the amendment.
Reason: Amend from "cannot be punished" to "can be punished".
It is a false charge. However, the Japanese government has not yet apologized.
See below for the indictment. (Japanese)
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/c9639cd8d9ab6f7d734bdbb61511a31e
See below for the indictment. (English translation)
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

Part 2 Please see the following for the "false charges" of "crimes of support
for immigration law violations" in 2010
Japanese.
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
English.
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

Best regards.

Yasuhiro Nagano



PS:
Economic activity should be "returned" to normal even under the "new corona"!
Will I continue to receive the corona vaccine two or three times a year? Crazy!
We should develop a "tester" that instantly "finds" a "positive" like thermography.
In certain places tested, negatives can return to "normal life without a mask"!
Please see the previous report for details.
Submitted additional material to the United Nations Human Rights Council (ohchr).
Please request by email [e-mail]

Yasuhiro Nagano


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Help me.
Please contact us if you have any questions.
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英国首相 へ 水素の「着火しやすさ」は非常に厄介だ。運転中のICEの筒内はつねに高温であり、 水素を噴くそばから着火してしまう。 しかし、ロータリーエンジン（RE）は違う（詳しくは引用ＨＰをご覧ください）

ボリス・ジョンソン英国首相 へ


2021-08-06:拝啓　
発電しながら水素製造もしてしまう「日本の高温ガス炉」ＨＴＴＲ）が実用化すれば、
低価格の水素が利用できると思います。
そうなれば、ガソリンの代わりに水素を燃料とする「水素自動車」や「水素燃料電池自動車」の時代だと思います。
「水素電池自動車」はトヨタの「ミライス」が商用化しています。
「水素自動車」は「マツダ」が1991年に発表した「HR-X」で「水素ロータリーエンジン」を搭載していた。

水素の欠点は「着火しやすさ」だ。最小点火エネルギーは0.02Ｊ(ジュール)。
ガソリンは0.24Ｊだから、ガソリンより12倍も着火しやすい。燃料を噴射するとすぐに燃えてしまう。
だから扱いが難しい。
ロータリーなら弱点がメリットになる！シリンダー内でピストンを上下させるレシプロICEの場合、
水素の「着火しやすさ」は非常に厄介だ。運転中のICEの筒内はつねに高温であり、
水素を噴くそばから着火してしまう。
しかし、ロータリーエンジン（RE）は違う（詳しくは引用ＨＰをご覧ください）



「電気自動車」の最大の欠点は「充電時間」が長いことです。
「ガソリン車」に慣れた利用者には実用的とは言えません。
最大の課題は「リチウムイオン電池」です。
「リチウムイオン電池」は中国の寡占状態です。
レアメタルのリチウムも原産国が限定しています。「ＥＶ」を無理に広めると中国に「依存」します。
中国に頼らない「ＥＶ」を目指すことが大切だと思います。

「ＥＶ」の「チウムイオン電池」離れが、トヨタから始まった！
トヨタはハイブリッド車（HEV）の『アクア』をおよそ10年ぶりに全面改良して同日発売した。
HEVシステムは、新開発の「ニッケル水素電池」などを組み合わせた。
トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきた「ニッケル水素電池」が長年主流だったが、
近年は多くのモデルで「リチウムイオン電池」に置き換えられていた。
「ＥＶ」を推進する世界の自動車会社はトヨタの経営姿勢を「真似る」べきです。

第１部。水素ロータリーエンジンへの期待 | 水素が簡単に手に入るようになったら、H2エンジンは成立するか。　　
水素を燃料として「燃やす」ICE（内燃エンジン）は、すでに20年前に実用レベルに達していた。
その答が「RE＝ロータリーエンジン」である。マツダが開発してきた水素ロータリーエンジンです。
https://motor-fan.jp/article/10019305

トヨタ・スズキ・ダイハツ 共同記者会見　電動化・ＣO2排出抑制などで連携　
https://www.youtube.com/watch?v=xmCEOgeccRw

バイポーラ型ニッケル水素電池を新開発…
高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載バッテリーとして世界で初めて採用し、
動力性能などを高めたのが大きな注目点だ。
HEVシステムは、最大熱効率が40％超という1.5リットルのガソリンエンジンと、
新開発ニッケル水素電池などを組み合わせた。
トヨタのバッテリーは初代『プリウス』から採用されてきたニッケル水素電池が長年主流だったが、
近年は多くのモデルでリチウムイオン電池に置き換えられていた
https://nordot.app/789758831564455936?c=62479058578587648

私は明日,も,書きます。

2017年1月の入管法の改正で「私は無罪」であることが改正理由で述べています。
理由：「処罰できない」から「処罰できる」ように改正する。
「冤罪」です。しかし日本政府はまだ謝罪をしません。起訴状は下記でご覧ください。（日本語）
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/c9639cd8d9ab6f7d734bdbb61511a31e
起訴状は下記でご覧ください。（英語翻訳）
http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

第2部。2010年の「入管法違反の支援の犯罪」の「冤罪」は以下をご覧ください
日本語。
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98
英語。
https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

敬具。

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)



追伸：
「新型コロナ」の下でも経済活動通常に戻すべきです！
コロナワクチンを年に2、3回　接種し続けるのだろうか？クレイジだ！
サーモグラフィのように瞬時に「陽性」が判明する検査機を開発すべきです。
検査を受けた特定の場所では、陰性者は「マスク無しの普通の生活」に戻れます！
国連人権理事会（ohchr)に追加資料を提出しました。
Please request by email [e-mail]

長野恭博 (Yasuhiro Nagano)


下記のプログで公開しています。
https://toworldmedia.blogspot.jp/
http://oyazimirai.hatenadiary.jp/
http://oyazimirai.hatenablog.com/
http://britishprimeminister.seesaa.net/


助けてください。
不明な点はお問い合わせください。

[e-mail]

2021年08月05日のつぶやき

NaganoMirai / 長野恭博
【そんな馬鹿な！風が吹けば桶屋が儲かる論法シリーズ】ＮＯ：109 おしんのドラマでもさすが、麦飯の寿司を食べるシーンはなかったですよね。お寿司そのものがご馳走なのです。 https://t.co/NCCnS5619O @NaganoMiraiより　at 08/05 08:23

NaganoMirai / 長野恭博
【国家社会主義の警視庁、桜田門を舐めるんじゃねえ　一般論で認めろ 】No:004 私は、罪刑法定主義に照らすて、なんら犯罪人にされることはありません。人権侵害を受けることは許されません。しかし、私が、罪刑法定主義を言うと、正論が言… https://t.co/orwSDqShJ1　at 08/05 08:19

NaganoMirai / 長野恭博
【フィリッピンは楽園だ！ドウテルテよ聞け　お前の国の外交官は無罪だ！日本へ怒れ！】ＮＯ：104検察官の職務権限 https://t.co/TfxJxKfgrb @NaganoMiraiより　at 08/05 08:01

NaganoMirai / 長野恭博
『【フィリッピンは楽園だ！ドウテルテよ聞け　お前の国の外交官は無罪だ！日本へ怒れ！】ＮＯ：104
検察官の職務権限』青い鳥｜https://t.co/TfxJxKfgrb　at 08/05 08:01

NaganoMirai / 長野恭博
【三太郎、鬼退治をしてくれ!雉 鳥 猿でもわかる入管法違反嘘偽事件 司法の犯罪】NO-104フィリピン人の不法就労罪の因果関係は、不法就労助長罪で規定されて因果関係とは、明らかに異なるもので不法なのです。… https://t.co/Na5W5PA5eh　at 08/05 07:59

NaganoMirai / 長野恭博
『【三太郎、鬼退治をしてくれ!雉 鳥 猿でもわかる入管法違反嘘偽事件 司法の犯罪】NO-104
フィリピン人の不法就労罪の因果関係は、不法就労助長罪で規定されて因果関係とは、明らかに異なるもので不法なのです。』桃太郎｜https://t.co/xfNbiVkRa0　at 08/05 07:59

NaganoMirai / 長野恭博
#司法の大疑獄事件です 国際社会も動いてくれています。応援してください。

【すげーなホントに日本かよ】道頓堀に突き落とされ外国人男性死亡 複数の男から暴行受け 見てただけの奴、動画撮ってただけの奴、恥ずかしくないのか？
https://t.co/vL73qMXVQR　at 08/05 07:57

NaganoMirai / 長野恭博
#司法の大疑獄事件です 国際社会も動いてくれています。応援してください。

【菅：安心安全、次は「棺桶」を提供します】“基本は自宅療養” 自宅療養の現場で見えたのは 危篤ではない者は自宅療養！酸素濃縮器を自宅療養者に・・・
https://t.co/ozhugomUjw　at 08/05 07:56

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【中等症は危篤ではない重症者！ 】中等症では入院できない？　方針転換“原則自宅療養”  抗体カクテル療法って、要は点滴なので、　どうやって自宅で するんだと……。 https://t.co/N7JxXx9euO @NaganoMiraiより　at 08/05 07:55

NaganoMirai / 長野恭博
【点滴。自宅療養者は使えないですよね！】重症化防ぐ「抗体カクテル療法」　 取り入れた病院では“発症から日が浅い患者”に効果か　 https://t.co/EZl8HgqSRe @NaganoMiraiより　at 08/05 07:54

NaganoMirai / 長野恭博
【自民党は科学を信じて無いから困るな】思いつきで変な対策するな！抗体カクテル療法とは？デルタ株に
⇒ https://t.co/VxwjL6jRDO #アメブロ @ameba_officialより　at 08/05 07:51

NaganoMirai / 長野恭博
【ドライブレコーダー　は見ていた 】【逮捕】止まる車に次々と衝突…無免許運転の疑いも車から逃げる動作からもやばい奴感が感じ取れる。 https://t.co/Dq6CqJxMoM @NaganoMiraiより　at 08/05 07:49

NaganoMirai / 長野恭博
『
【ドライブレコーダー　は見ていた 】【逮捕】止まる車に次々と衝突…無免許運転の疑いも
車から逃げる動作からもやばい奴感が感じ取れる。
』てんとう虫｜https://t.co/Dq6CqJxMoM　at 08/05 07:49

NaganoMirai / 長野恭博
【なんて面の皮が厚いのか 】医師会がオリンピックの中止をお願いしても聞いてくれなかったのに都合が悪くなると医師会にお願いするなんて【各地で感染拡大】中華街"宣言"で人出「８割減」　 https://t.co/xLpUOTdbb5 @NaganoMiraiより　at 08/05 07:49

NaganoMirai / 長野恭博
『【なんて面の皮が厚いのか 】医師会がオリンピックの中止をお願いしても聞いてくれなかったのに都合が悪くなると医師会にお願いするなんて【各地で感染拡大】中華街"宣言"で人出「８割減」　』ひまわり｜https://t.co/xLpUOTdbb5　at 08/05 07:48

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【ドリフ大爆笑 銀座あたりでギン！ギン！ギン！ 】また生卵、赤マムシの絡みが見たかった優香姫もいいけど、ナオコ姫との絡みが１番好きだったなぁ…… https://t.co/Dyy4hBWTfm @NaganoMiraiより　at 08/05 07:47

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『【ドリフ大爆笑 銀座あたりでギン！ギン！ギン！ 】また生卵、赤マムシの絡みが見たかった
優香姫もいいけど、ナオコ姫との絡みが１番好きだったなぁ……
』思い出ぽろぽろ｜https://t.co/Dyy4hBWTfm　at 08/05 07:47

NaganoMirai / 長野恭博
【オリンピック優先したツケ 】この状況、完全な「医療崩壊」でしょう　半数以上を搬送できず 自宅療養中の119番　東京都 https://t.co/mJbe2fu9El @NaganoMiraiより　at 08/05 07:46

NaganoMirai / 長野恭博
『【オリンピック優先したツケ 】この状況、完全な「医療崩壊」でしょう　
半数以上を搬送できず 自宅療養中の119番　東京都』宝船｜https://t.co/mJbe2fu9El　at 08/05 07:46

NaganoMirai / 長野恭博
【決定的な証拠をテレビに抑えられてて草 】大阪ミナミの道頓堀川で 外国人男性が突き落とされ死亡・・・なぜわざわざ日本に来てこういうことをするのかねぇ… https://t.co/Id2JWJIKwI @NaganoMiraiより　at 08/05 07:45

NaganoMirai / 長野恭博
『【決定的な証拠をテレビに抑えられてて草 】大阪ミナミの道頓堀川で 外国人男性が突き落とされ死亡・・・
なぜわざわざ日本に来てこういうことをするのかねぇ…』青い鳥｜https://t.co/Id2JWJIKwI　at 08/05 07:45

NaganoMirai / 長野恭博
【３回どころか永遠に打ち続けることになりそうですね！】中国・武漢で感染確認１２００万人ＰＣＲ ドイツでも３回目接種へ今度こそ武漢からの人の流れを全力で止めてほしい。 https://t.co/d7cc9gvZNb @NaganoMiraiより　at 08/05 07:44

NaganoMirai / 長野恭博
『
【３回どころか永遠に打ち続けることになりそうですね！】中国・武漢で感染確認１２００万人ＰＣＲ ドイツでも３回目接種へ
今度こそ武漢からの人の流れを全力で止めてほしい。
』桃太郎｜https://t.co/d7cc9gvZNb　at 08/05 07:43

NaganoMirai / 長野恭博
詳細は、今日の「SNS投稿」をご覧ください。
https://t.co/cGaC2IwiME
https://t.co/xcjCSnyyE9　at 08/05 06:40

NaganoMirai / 長野恭博
@ChnEmbassy_jp
2021-08-05:
ガソリンエンジンから、電気や水素を用いた「次世代の自動車」が「浸透」をし始める中で、
各国政府は現実的な「自動車のCO2」の削減を実施するべきです。
そのためには「e-fue… https://t.co/jI9rBHUM2t　at 08/05 06:40

NaganoMirai / 長野恭博
詳細は、今日の「SNS投稿」をご覧ください。
https://t.co/cGaC2IwiME
https://t.co/xcjCSnyyE9　at 08/05 06:40

NaganoMirai / 長野恭博
@AustraliaInJPN 2021-08-05:
自動車会社は「電力」の供給に責任を持つべきです。
日本など多くの国は「ガソリン自動車」の「所有者」から「ガソリン税」を徴収している。
「各国の政府」は「ガソリン税に代わる税金… https://t.co/sXVUBfvQWh　at 08/05 06:40

NaganoMirai / 長野恭博
詳細は、今日の「SNS投稿」をご覧ください。
https://t.co/cGaC2IwiME
https://t.co/xcjCSnyyE9　at 08/05 06:39

NaganoMirai / 長野恭博
英国ではEV化で電力不足が深刻になり、それは2040年までに原発10基分だと言う！
https://t.co/O6EBL8LiMk
https://t.co/SlrSGcDEIT　at 08/05 06:39

NaganoMirai / 長野恭博
@usembassytokyo 2021-08-05:拝啓　
世界の「主要な自動車会社」は、2030年にはガソリン車の販売をやめて「電気自動車」にすると言う。
政府は「石炭発電」は廃止すると言う。　at 08/05 06:39

NaganoMirai / 長野恭博
To President Biden! I think that the realization of "CO2" reduction without changing the social structure such as t… https://t.co/EwD98AOSMy　at 08/05 06:15

NaganoMirai / 長野恭博
バイデン大統領　へ！現在のインフラなどの社会構造を変えずに「CO2」削減を実現するのは、ガソリンを「e fuel」に代替えすることだと思います。「e fuel」の供給は既存の「GS」で供給できます。G7やG20はe fuelを推進… https://t.co/pnUvoviUHF　at 08/05 06:13

NaganoMirai / 長野恭博
欧州、とくにドイツの自動車メーカーは実用化に向けていち早く着手しており、実用化や普及拡大が現実のものになれば、エンジンはもちろんトランスミッションなどの主要部品産業の存続が可能です。日本でもその新しい燃料の研究を、トヨタや日産、… https://t.co/tRl6cT0EtJ　at 08/05 06:11

NaganoMirai / 長野恭博
内閣総理大臣 菅 義偉 様 私は「e fuel」の「課題」は「水素」のコストだと思います！発電しながら水素製造もする「日本の高温ガス炉」の実用化を急ぐべきです！ https://t.co/ApB2694RJm @NaganoMiraiより　at 08/05 06:09

NaganoMirai / 長野恭博
『内閣総理大臣 菅 義偉 様 私は「e fuel」の「課題」は「水素」のコストだと思います！
発電しながら水素製造もする「日本の高温ガス炉」の実用化を急ぐべきです！』拝啓　内閣総理大臣 菅 義偉　殿｜https://t.co/ApB2694RJm　at 08/05 06:09

NaganoMirai / 長野恭博
経営団体、労働組合の皆さま ガソリンエンジンから、電気や水素を用いた「次世代の自動車」が「浸透」をし始める中で、各国政府は現実的な「自動車のCO2」の削減を実施するべきです。そのためには「e-fuel」の「推進」を行うべきです。… https://t.co/uuzqrsw2S5　at 08/05 06:07

NaganoMirai / 長野恭博
『経営団体、労働組合の皆さま ガソリンエンジンから、電気や水素を用いた「次世代の自動車」が「浸透」をし始める中で、
各国政府は現実的な「自動車のCO2」の削減を実施するべきです。
そのためには「e-fuel」の「推進」を行うべきで… https://t.co/NURTaZdU28　at 08/05 06:06

NaganoMirai / 長野恭博
Au président Macron Je pense que la réalisation de la réduction du "CO2" sans changer la structure sociale telle qu… https://t.co/5e2XiwF9zx　at 08/05 06:05

NaganoMirai / 長野恭博
『Au président Macron Je pense que la réalisation de la réduction du "CO2" sans changer la structure sociale telle q… https://t.co/eoO5sfa6u2　at 08/05 06:05

NaganoMirai / 長野恭博
マクロン 大統領 へ 現在のインフラなどの社会構造を変えずに「CO2」削減を実現するのは、ガソリンを「e fuel」に代替えすることだと思います。「e fuel」の供給は既存の「GS」で供給できます。… https://t.co/mwM1jZW1Y0　at 08/05 06:04

NaganoMirai / 長野恭博
『マクロン 大統領 へ 現在のインフラなどの社会構造を変えずに「CO2」削減を実現するのは、
ガソリンを「e fuel」に代替えすることだと思います。
「e fuel」の供給は既存の「GS」で供給できます。』拝啓　ボリス・… https://t.co/xZdxAmFPxV　at 08/05 06:04

NaganoMirai / 長野恭博
An Ministerpräsidentin Angela Merkel Aus dem Verkauf von Autos mit Benzinmotor werden sich "Autos der nächsten Gen… https://t.co/JIs5el9BSh　at 08/05 06:02

NaganoMirai / 長野恭博
メルケル 首相 へ 　 ガソリンエンジンから、電気や水素を用いた「次世代の自動車」が「浸透」をし始める中で、各国政府は現実的な「自動車のCO2」の削減を実施するべきです。そのためには「e-fuel」の「推進」を行うべきです。… https://t.co/3WQRxjDd4L　at 08/05 06:00

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Prime Minister Boris Johnson The world's "major car companies" say they will stop selling gasoline cars to "electri… https://t.co/Ibw4NvwF1L　at 08/05 05:59

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『Prime Minister Boris Johnson The world's "major car companies" say
they will stop selling gasoline cars to "elect… https://t.co/GRzwyRrOV2　at 08/05 05:59

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英国首相 へ 世界の主要な自動車会社は、2030年にはガソリン車の販売をやめて電気自動車にすると言う。政府は石炭発電は廃止すると言う。英国ではEV化で電力不足が深刻になり、それは2040年までに原発10基分だと言う！自動車会… https://t.co/urCLbQ6ZnD　at 08/05 05:58

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"E-fuel" is a synthetic liquid fuel of carbon dioxide and hydrogen, but there are more conditions. Carbon dioxide i… https://t.co/ciHuwNy3jX　at 08/05 05:56

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『"E-fuel" is a synthetic liquid fuel of carbon dioxide and hydrogen,
but there are more conditions. Carbon dioxide… https://t.co/0O57CVDYyz　at 08/05 05:56

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ガソリンエンジンから、電気や水素を用いた「次世代の自動車」が「浸透」をし始める中で、各国政府は現実的な「自動車のCO2」の削減を実施するべきです。そのためには「e-fuel」の「推進」を行うべきです。 https://t.co/VcWnTaVOGW @NaganoMiraiより　at 08/05 05:55

NaganoMirai / 長野恭博
『ガソリンエンジンから、電気や水素を用いた「次世代の自動車」が「浸透」をし始める中で、
各国政府は現実的な「自動車のCO2」の削減を実施するべきです。
そのためには「e-fuel」の「推進」を行うべきです。』桃太郎｜https://t.co/VcWnTaVOGW　at 08/05 05:54

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I think the "problem" of "e fuel" is the cost of "hydrogen"! We should hurry to put into practical use the "Japanes… https://t.co/sr0jScYcD7　at 08/05 05:53

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『I think the "problem" of "e fuel" is the cost of "hydrogen"!
We should hurry to put into practical use the "Japan… https://t.co/vGfGIyLyJn　at 08/05 05:53

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私は「e fuel」の「課題」は「水素」のコストだと思います！発電しながら水素製造もする「日本の高温ガス炉」の実用化を急ぐべきです！ https://t.co/vXqtFgJRH2 @NaganoMiraiより　at 08/05 05:52

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『私は「e fuel」の「課題」は「水素」のコストだと思います！
発電しながら水素製造もする「日本の高温ガス炉」の実用化を急ぐべきです！』宝船｜https://t.co/vXqtFgJRH2　at 08/05 05:52

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New fuel e-fuel, Toyota / Nissan / Honda are seriousToyota Motor, Nissan Motor, and Honda will each be serious abou… https://t.co/MQ69M35MNg　at 08/05 05:50

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『New fuel e-fuel, Toyota / Nissan / Honda are serious
Toyota Motor, Nissan Motor, and Honda will each be serious ab… https://t.co/NZXUpufMwn　at 08/05 05:50

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新燃料e-fuel、トヨタ・日産・ホンダが本腰　トヨタ自動車や日産自動車、ホンダはそれぞれ、二酸化炭素（CO2）と水素（H2）の合成液体燃料「e-fuel（イーフューエル）」の研究開発に本腰を入れる。 https://t.co/PXF0QDsrMP @NaganoMiraiより　at 08/05 05:48

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『新燃料e-fuel、トヨタ・日産・ホンダが本腰　
トヨタ自動車や日産自動車、ホンダはそれぞれ、
二酸化炭素（CO2）と水素（H2）の合成液体燃料「e-fuel（イーフューエル）」の研究開発に本腰を入れる。』青い鳥｜https://t.co/PXF0QDsrMP　at 08/05 05:48

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What is the new fuel "e-fuel"? In other words, i
⇒ https://t.co/tX6jWlxeDe #アメブロ @ameba_officialより　at 08/05 05:46

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現在のインフラなどの社会構造を変えずに「CO2」削減を実現するのは、 ガソリンを「e fuel」
⇒ https://t.co/a7p720OcGZ #アメブロ @ameba_officialより　at 08/05 05:44

NaganoMirai / 長野恭博
What is the new fuel "e-fuel"? In other words, in principle, it cannot be said to be "e-fuel" https://t.co/JwSFaIac3B @NaganoMiraiより　at 08/05 05:43

NaganoMirai / 長野恭博
新燃料「e-fuel」とは？ つまり、原則再生可能エネグリーを利用して生成されなければ「e-fuel」とは言えず、 二酸化炭素の排出と吸収が同じとなる「カーボンニュートラル」が実現する。 https://t.co/fgRFbZxKXz @NaganoMiraiより　at 08/05 05:39

NaganoMirai / 長野恭博
#司法の大疑獄事件です 国際社会も動いてくれています。応援してください。

I think that the realization of "CO2" reduction without changing the social s… https://t.co/r2dHtoiR0g　at 08/05 05:36

NaganoMirai / 長野恭博
#司法の大疑獄事件です 国際社会も動いてくれています。応援してください。

現在のインフラなどの社会構造を変えずに「CO2」削減を実現するのは、 ガソリンを「e fuel」に代替えすることだと思います。 「e fuel」の供給は既… https://t.co/4cODmgNCJ8　at 08/05 05:35

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はてなブログに投稿しました #はてなブログ
マクロン大統領 へ 現在のインフラなどの社会構造を変えずに「CO2」削減を実現するのは、 ガソリンを「e fuel」に代替えすることだと思います。 「e fuel」の供給は既存の「GS… https://t.co/QRvXCw7Axr　at 08/05 05:33

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はてなブログに投稿しました #はてなブログ
メルケル 首相 へ 　 欧州、とくにドイツの自動車メーカーは実用化に向けていち早く着手しており、 実用化や普及拡大が現実のものになれば、 エンジンはもちろんトランスミッションなどの主要部… https://t.co/YmwyCHY7J0　at 08/05 05:31

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英国首相 へ そのためには「e-fuel」の「推進」を行うべきです。 「e-fuel」とは、二酸化炭素と水素の合成液体燃料のことだが、さらに条件がつく。 二酸化炭素は大気中あるいは工… https://t.co/HFOgirlPxn　at 08/05 05:30

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世界の「主要な自動車会社」は、2030年にはガソリン車の販売をやめて「電気自動車」にすると言う。 政府は「石炭発電」は廃止すると言う。 英国ではEV化で電力不足が深刻になり、それは204… https://t.co/Ii29ko7XQ2　at 08/05 05:27